На железнодорожной линии Новый Ургал – Комсомольск завершаются строительно-монтажные работы по устройству автоблокировки

В постоянную эксплуатацию автоблокировка уже введена на перегонах Комсомольск-2 – Силинка – Хальгасо – Лиан – Холони – Хурмули и Ургал-1 – Чемчуко – Мугуле – Мукунга – Солони. Подготовлен к вводу перегон Хурмули – Мавринский. Сейчас эффект достигается локально при организации маневровой работы при подаче вагонов на станции формирования составов, но при запуске автоблокировки на всем участке от Нового Ургала до Комсомольска пропускная способность БАМа существенно возрастет.

Строители проложили 1,5 тыс. км магистрального кабеля. Автоблокировка будет принципиально отличаться от действующей сегодня на других участках РЖД. Здесь внедряется современная микропроцессорная система типа АБТЦ-МШ. Оборудование участка устройствами интервального регулирования на основе автоматической локомотивной сигнализации и связи увеличит его пропускную способность почти в 2 раза.

Кроме того, система АБТЦ-МШ рассчитана на весовую норму поездов 7,1 тыс. т, что значительно больше, чем сегодня. Это особенно актуально в связи с ростом перевозок по Восточному полигону в адрес тихоокеанских портов.

Автор: Павел Белов