III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По итогам 2025 года средняя длина гарантийного участка на сети РЖД достигла 4,7 тыс. км, что почти на 380 км больше, чем в 2024-м. К сведению, в 2018 году она составляла для груженых поездов 2,3 тыс. км, для порожних – до 3,3 тыс. км.
В сравнении с 2018 годом на 67% улучшен коэффициент качества подготовки вагонов под погрузку и на 69% сокращено количество отцепок груженых вагонов в пути следования.
По данным ПКБ ЦВ, ключевыми причинами отцепок в ТР-2 остаются неисправности автотормозного оборудования (42% от общего числа), колесных пар (29%) и буксового узла (8%). Наибольший рост отказов зафиксирован по неисправностям поглощающих аппаратов (+21%) и автотормозного оборудования (+44% по обрыву кронштейнов), а также наблюдается значительное увеличение просроченных сроков среднего ремонта колесных пар (+72%). При этом отмечено снижение отцепок по ряду позиций, включая повреждения обшивки кузова и трещины дисков колес.
