О ситуации говорилось в конце февраля на встрече между представителями Дальневосточной магистрали и стивидорными компаниями Находкинского узла. Как отмечают в ДВЖД, регулирование грузополучателями погрузки в свой адрес на уровне фактических возможностей переработки крайне необходимо для слаженного перевозочного процесса. В связи с этим железнодорожники предлагают включить в договор на подачу-уборку вагонов такие условия, как подготовка и направление обращений грузополучателей о вводе ограничения погрузки грузов, невостребованных в выгрузку, а также ответственность за своевременное направление заявок на отставление поездов от движения при возникновении проблем с организацией выгрузки.
За 2019 год на ДВЖД брошено 9,7 тыс. грузовых поездов. Хотя это заметно меньше, чем в 2018-м, когда от движения было отставлено 12,6 тыс. составов, цифра остается внушительной. При этом существенная доля брошенных поездов образуется из-за неосвоения получателями грузопотока. В свою очередь, ДВЖД сократила количество отставленных от движения составов по причине проведения ремонта пути. По данным Дальневосточной дирекции управления движением, в 2019 году насчитывалось 463 таких поезда, тогда как в 2018-м – 3,8 тыс.
Автор: Павел Белов
Фото: PrimaMedia
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
