• Ставка на полувагон
    3500
    -13 %
    руб./сут.
    апрель 2022
  • Индекс качества I КВАРТАЛ 2022Г. - 57 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 66.4 4.35 EUR ЦБ РФ 69.44 5
    BTC 28865.03 usd BTC 1639533.70 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
15.09.2020 13:30:07
Водный транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

В развитии порта инфраструктура должна идти впереди терминальных мощностей

При создании порта мы принимали решение, что первично – инфраструктура или терминал? Учитывая, что каждый терминал у нас строит отдельный инвестор, мы взяли за основу концепцию, что все-таки для инвестора первичнее инфраструктура. Никто не готов тратить большие деньги, если нет воды, электричества, не подведены железнодорожные пути и не проложены автомобильные дороги.
В развитии порта инфраструктура должна идти впереди терминальных мощностей
Поэтому первый объект, который был построен в порту Усть-Луга, – это электрическая подстанция «Порт». Благодаря Росавтодору была построена четырехполосная трасса, соединяющая порт с трассой «Нарва», хотя жизнь показала, что грузы, на которые она была рассчитана, ушли. Теперь основные грузы идут к нам по железной дороге – и на первых порах этот инфраструктурный блок также немного опережал развитие порта. Общая площадь застройки железнодорожного узла на данный момент составляет 930 га! И это дает широкие возможности для роста.

У нас четко работает принцип, который мы для себя вывели еще в 2000 году, подписав соглашение с Минтрансом России, Ленинградской областью, Росавтодором и РЖД о том, что развитие инфраструктуры и терминалов должно идти параллельно. Поэтому сейчас каждый новый инвестор подписывает соглашение с «Росморпортом» и РЖД о порядке создания инфраструктуры и терминала: к моменту ввода терминала инфраструктура должна быть построена, а к моменту ввода инфраструктуры терминал должен начать действовать. Это сложный момент в контексте синхронизации, но она у нас получилась.

Кроме того, был четко прописан механизм взаимодействия государства и инвестора. В настоящий момент законодательная база уже сформировалась, что позволяет инвестору не бояться, что построенный объект, к примеру, не будет оформлен в частную собственность. В нашем порту действует принцип: что построено за частные деньги, является частной собственностью, если только этот объект не относится законодательно к объектам государственной собственности. Если такие объекты строятся за счет частных средств на основании инвестиционных соглашений, мы привлекаем механизмы возвращения затрат инвестору.

Таким образом, развитие инфраструктуры шло опережающими темпами, что позволило развивать порт не только первые 10 лет, но и даже сейчас у нас идет строительство пяти терминалов, которые должны начать грузить к 2024 году.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Цифровизация на транспорте
    Современные цифровые решения позволяют снизить расходы на транспортную составляющую при перевозках грузов. При этом появляется возможность оптимизировать отправки и снизить риски потерь в пути. Об этом, частности, говорилось на конференции ««Цифровизация транспортной отрасли в новой реальности: санкции, риски и эффективность»», которую провел в конце марта журнал «РЖД-Партнер».
  • Санкционная логистика
  • Как развернуть металлы на восток?
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions