Среди причин, осложняющих положение Мариупольского порта, оцениваемого как один из 4-х основных портов страны, выделены две – вооруженный конфликт на востоке страны и утрата российских грузопотоков. Как отмечено в документе, ранее российские грузы (транзит) составляли до 50% совокупного грузооборота порта. По итогам 2014 года объем транзита упал втрое; в текущем году транзит в порту практически сведен к нулю – его объемы за 1-е полугодие 2015-го снизились на 98% к январю-июню 29014-го.
В целом грузооборот порта снижается ускоренными темпами – спад за 2014 год составил 16%, за 1-е полугодие текущего – уже порядка 40%. Как подчеркивается в документе, в порту велик удельный вес государственного стивидорного бизнеса – через государственные портовые терминалы перегружается более 90% грузов, проходящих через акваторию порта.
Напомним, как отмечал РЖД-Партнер, Мариупольский порт является одним из участников рынка контейнерной перевалки Украины, однако сегодня утрачивает объемы – так, за полугодие переработка контейнеров в порту упала шестикратно.
Владимир Каткевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



