Порты Тамань и Новороссийск нужно развивать скоординированно – С. Резер

По его словам, эти два транспортных узла будут иметь общие элементы инфраструктуры. В частности, у них единая таможенная служба и железнодорожные подходные пути.

«Поэтому если Тамань намечено строить на условиях концессии по предложенной сейчас схеме, то это может привести к дисбалансу стивидорных мощностей в Южном бассейне, – сказал С. Резер. – Эти риски, кстати, проявляются уже сейчас. В частности, Объединенная зерновая компания отказалась от строительства мощностей в Тамани в пользу развития соседнего Новороссийского порта».

По мнению главы НП, в Южном бассейне необходимо создавать единый мультимодальный центр, который позволит не просто упорядочить грузопотоки, но и наладить взаимодействие различных игроков, интересы которых могут пересекаться внутри крупного транспортного узла.

Напомним, Минтранс РФ выбрал организационно-правовую схему для проекта развития сухогрузного района порта Тамань, при которой концессионером выступит государственная управляющая компания «РМП Тамань».

Александр Солнцев