Минкавказа предлагает построить дополнительный порт в Махачкале

"Порт в Махачкале <...> в городе находится, и поэтому можно делать дополнительный порт. <...> Обосновали [свою позицию], в правительстве ее одобрили. Нужно делать дополнительный порт, который будет специализироваться в том числе и на железнодорожных грузах", – сказал С. Чеботарев.

Он отметил, что это позволит соединить Каспий с Черным морем через железную дорогу и через автомобильные трассы. "Автомобильные дороги заложены в советское время, и мы, конечно, сейчас их модернизируем и по этому самому короткому пути, посредством модернизации, будем содействовать развитию экономики", – отметил он. По его словам, вопрос имеет большое политическое и геополитическое значение.

Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн т в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн т  в год, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн т, зерновой терминал мощностью 0,5 млн т в год.