Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
У каждого имеется свое понимание того, каким должен быть современный руководитель крупной компании. Но наша беседа
с генеральным директором ООО «ПКФ «Интерсити» НИНОЙ ВАХНИНОЙ подтвердила, что он должен быть прежде всего интересной и яркой личностью.
На фото Нина Александровна предстает в образе гранд-дамы, в беседах – энергичным и хватким управленцем, а в жизни –это очень увлекающийся и веселый человек.
В этом году вагонному депо Балахонцы, обслуживающему подвижной состав ОАО «Уралкалий», исполняется 15 лет. Год назад цех железнодорожного транспорта калийной компании был преобразован в дочернее предприятие «Уралкалия». Смена организационно-правовой формы не повлияла на реализацию масштабной программы реконструкции вагоноремонтной базы. В канун Дня железнодорожника в депо начинает работать новый колесотокарный станок, а осенью состоится открытие цеха текущего ремонта вагонов. О ходе работ по расширению депо рассказала директор по транспорту и логистике ОАО «Уралкалий» Ирина ЯМИЛОВА.
Эксперты утверждают, что резервы пропускной способности двух основных черноморских портов – Новороссийска и Туапсе – практически исчерпаны. Тем временем в Азово-Черноморском бассейне отмечается рост грузопотока и увеличение потребностей грузовладельцев в транспортировке грузов в средиземноморские страны. Чем смогут на это ответить портовые комплексы российского Юга? И смогут ли?
Одна из основных проблем развития горно-обогатительного комплекса – нехватка квалифицированных кадров и устаревшая законодательная база. Даже при возможности серьезных инвестиций в технологические комплексы, горно-обогатительные комбинаты, в частности Стойленский ГОК, в полной мере ощущают на себе эти, в общем-то не связанные
ОАО «ТрансКонтейнер» и китайская компания Jindo подписали договор на приобретение новых контейнеров, произведенных на заводе C&Jindo Co. Ltd. (Шанхай). Это первый прямой контракт компании на закупку контейнеров непосредственно у производителя. И, надо думать, отнюдь не последний. А ведь когда-то российский завод «Балтконтейнер» также надеялся на крупные заказы «ТрансКонтейнера»… В свою очередь рассчитывают на дальнейшее сотрудничество, но уже с ОАО «РЖД», и «Уралвагонзавод», и «Алтайвагон»… А будет ли оно?
Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
I КВАРТАЛ 2021Г. - 66 баллов 
