Обзор событий недели

Увеличение тарифа на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД

Активное обсуждение на этой неделе коснулось предложения ОАО «РЖД» увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51%. Со ссылкой на письмо заместителя генерального директора монополии Алексея Шило, СМИ сообщили о том, что эта инициатива выдвинута с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. 

Опрошенные редакцией эксперты и участники рынка высказали свое отрицательное отношение к предложению. Так, заместитель генерального директора по железнодорожному транспорту ООО «Трансметкокс» Евгений Кузнецов отметил, что увеличение тарифа на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД в итоге может привести к дефициту парка и росту ставки. Так как придется менять отлаженную схему захода порожняка, что увеличит оборот вагона. 

В СОЖТ предложение РЖД о повышении тарифов на порожний пробег полувагонов с Дальнего Востока назвали необоснованным ни с экономической, ни с методологической точки зрения. «Объем доступной грузовой базы из портов Дальнего Востока несопоставим с объемом образования порожних полувагонов после выгрузки грузов в экспортном направлении», – отметили в союзе. 

По мнению президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина, в текущей ситуации такое регулирование можно и целесообразно применять при наличии сквозных сервисов (то есть при выстроенной логистике) и понимании их стоимости. В противном случае это приведет к удорожанию перевозки без достижения эффекта переключения грузопотоков.

Напомним, что ранее Минтранс России предложил увеличить тарифы на контейнерные перевозки в ДФО в 2023 году. 

Продление запрета на въезд грузовиков из ЕС в РФ

Запрет на въезд грузовиков из Евросоюза власти России намерены продлить на полгода – до 30 июня 2023-го. В ассоциациях перевозчиков заявляют, что на сегодня перегрузка товаров на границе не отразилась на стоимости доставки и сохранности грузов.

Напомним, что правительство РФ установило запрет в конце сентября до 31 декабря 2022 года. Он последовал после указа президента Владимира Путина о возможности вводить ограничения на международные автоперевозки грузов по территории России транспортом, принадлежащим компаниям из недружественных стран. 

Это стало ответом на решение Евросоюза с 8 апреля не пускать на свою территорию грузовики, зарегистрированные в России.

Добавим, что в течение последних месяцев очередь на въезд из Латвии в Россию под Псковом периодически растет до 800–1000 фур. Ранее ФТС сообщила, что таможенные службы стран Евросоюза, граничащих с РФ и Белоруссией, прекратили допуск на территорию ЕС автотранспорта, зарегистрированного в указанных странах. Санкции коснулись запрета на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, в том числе транзитные. 

Опасения полного запрета транзита в Калининград

На этой неделе губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью СМИ сообщил, что власти региона готовят расчеты для Министерства экономического развития России, чтобы предъявить иск Литве во Всемирной торговой организации (ВТО) из-за ограничения транзита в регион по суше.

Губернатор отметил, что ограничения транзита нарушают обязательства стран Прибалтики, которые они взяли на себя при вхождении в Евросоюз, а также обязательства самого Европейского экономического сообщества. А. Алиханов также добавил, что в рамках иска можно потребовать компенсацию «или, в случае если они не будут отменять эти ограничения, ввести свои меры полностью легально, на всех юридических основаниях».

В интервью другим коллегам губернатор заявил, что опасения полного запрета транзита в Калининград сохраняются. В отрыве от российского транзита и в отрыве от торговли с Россией железнодорожный и портовый комплексы Литвы существовать не могут, сказал А. Алиханов. 

Напомним, что летом этого года Литва из-за санкций ЕС в отношении России ограничила сухопутный транзит в Калининградскую область через территорию республики. В настоящее время возить попавшие под санкции Евросоюза товары по железной дороге в регион можно только по квотам, не превышающим средние значения за последние три года. Перевозка таких товаров на грузовиках запрещена. Для организации беспрепятственных перевозок грузов в регион используется морской путь через Балтику.

Статические испытания самолета SSJ New в январе

Как рассказал директор Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА) Владимир Барсук, планируют в январе 2023 года получить образец самолета Sukhoi Superjet New, чтобы начать его статические испытания. 

Статические испытания самолета SSJ New, который является модификацией самолета Superjet 100, относящегося к семейству региональных судов, начнутся в Новосибирске.

Напомним, что 24 ноября в Центральном аэрогидродинамическом институте завершились аэродинамические испытания модели самолета SSJ New c отечественным двигателем ПД-8. Как пояснил В. Барсук, статические испытания – проверка конструкции самолета на статическую прочность. Аэродинамические испытания – это исследования обтекания конструкции самолета воздушным потоком.

В середине октября сообщалось, что первый полет импортозамещенной версии Sukhoi Superjet залпанирован на весну 2023 года. 

Автор: Наталья Гусаченко