ОАО «РЖД» подало иск к крупнейшему в Санкт-Петербурге подрядчику «Мостострой № 6»

Решение о проведении одновременной реконструкции Американских мостов через Обводной канал и его набережной было принято властями города в 2006 году со сроком реализации проекта в 2009-м. На тот момент подрядчик выбирался по тендеру, победителем которого и стал «Мостострой № 6».

«РЖД выполнили свои обязательства по строительству мостов в указанные сроки, в то время как «Мостострой № 6» и заказчик, Санкт-Петербургская дирекция транспортного строительства, проводили реконструкцию набережной лишь в 2011–2012 годах», – говорит начальник юридической службы ОЖД Дмитрий Тихомиров.

По его словам, в процессе выполнения работ у мостовых опор были вырыты котлованы, которые несколько лет не засыпались. В результате опоры опасно расшатались и даже переместились в сторону, что создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации. Чтобы эстакада не обвалилась, железнодорожники провели укрепительные работы за свой счёт, потратив более 5,5 млн руб.

«Так как «Мостострой № 6» и Дирекция транспортного строительства отказались в добровольном порядке возмещать причиненный ущерб, ОАО «РЖД» было вынуждено обратиться в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области», – уточнил Дмитрий Тихомиров. Ответчики по иску от комментариев отказались под тем предлогом, что не хотят влиять на решение суда.

В юридической службе дороги также отметили, что это не единственное подобное дело в судебной практике магистрали о возмещении ущерба, причинённого железнодорожной инфраструктуре. В мае текущего года вступило в силу постановление арбитражного апелляционного суда о взыскании с ГУП «Мостотрест» 5 млн руб. Ущерб компании был причинён из-за обрушения элементов правой тротуарной консоли железобетонного пролётного строения автодорожного путепровода, расположенного на автомагистрали «Нарва».