• Ставка на полувагон
    4000
    14 %
    руб./сут.
    март 2022
  • Индекс качества IV КВАРТАЛ 2021Г. - 58 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 73.36 0 EUR ЦБ РФ 77.47 0
    BTC 38114.77 usd BTC 2802579.04 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
12.05.2020 14:03:35
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

В Казахстане возможное продление срока службы вагонов при плановом ремонте создает дополнительное давление на спрос в сегменте вагоностроения

В 2019 году российское вагоностроение находилось в фазе активного роста: выпуск подвижного состава достиг рекордных 78,8 тыс. ед., что на 15% выше уровня 2018-го. В Казахстане наблюдается обратная ситуация.
В Казахстане возможное продление срока службы вагонов при плановом ремонте создает дополнительное давление на спрос в сегменте вагоностроения
Так, в прошлом году производство подвижного состава практически прекратилось: выпуск составил менее 20 ед. против более чем 1 тыс. ед. в 2018 году. Производство сохранилось только на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения (АО «ПЗТМ»), а ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» в Экибастузе и АО «ЗИКСТО» в Петропавловске общей мощностью более 5 тыс. вагонов в год выпуск грузовых вагонов не осуществляли.

Произведенный в Республике Казахстан подвижной состав (полувагоны и платформы) в основном эксплуатируется на территории Казахстана, за исключением произведенных в 2019 году АО «ПЗТМ» вагонов-термосов, работающих на российском рынке.

В портфеле казахстанских производителей находятся вагоны со стандартными характеристиками на тележках типа 2 по ГОСТ 9246, аналогах всем известной тележки модели 18-100. Данный факт говорит о довольно узком сегменте рынка, на который могут претендовать вагоностроители республики.

По мнению экспертов, уже в 2019 году рынок полувагонов вошел в фазу падения. Средний профицит полувагонов на сети ОАО «РЖД» в 2019-м составил 13 тыс. вагонов, в то время как в 2018 году рынок полувагонов находился в дефиците. Добавила негатива ситуация с коронавирусной инфекцией. По оценкам различных специалистов, падение производства грузовых вагонов в РФ в 2020–2021 гг. может составить от 50% и выше по отношению к 2019 году. Спрос на специализированный подвижной состав будет более стабильным, но и в этом сегменте вагоностроения не избежать падения на 20–30%.

Все эти тенденции актуальны и для вагоностроителей Казахстана, а с учетом отсутствия диверсификации производства ситуация с выпуском грузовых вагонов может повторить 2019 год. Фактически это означает отсутствие выпуска продукции. Стоит отметить и тот факт, что в Казахстане возможно проведение продления срока службы вагонов по техническому решению при выполнении плановых видов ремонта. Это создает дополнительное давление на спрос в сегменте вагоностроения.

Уверен, что для развития вагоностроительного рынка как России, так и сопредельных государств необходимо полностью выполнять требования технических регламентов всеми странами, входящими в ЕАЭС, и стремиться к созданию и производству современной конкурентоспособной продукции, привлекающей покупателей своими прорывными решениями и передовыми технологиями, с постепенной заменой и введением запрета на производство морально устаревших вагонов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions