• Ставка на полувагон
    4000
    14 %
    руб./сут.
    март 2022
  • Индекс качества IV КВАРТАЛ 2021Г. - 58 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 71.02 0 EUR ЦБ РФ 74.56 0
    BTC 38938.69 usd BTC 2763089.44 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
28.04.2022 15:29:49
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

В новых реалиях вопрос точечного государственного субсидирования грузовых железнодорожных перевозок является самым правильным для рынка

Такое мнение член комитета по транспорту и экспедированию ТПП РФ Евгений Реутов озвучил на деловом семинаре «Тарифообразование на железнодорожном транспорте в новых условиях: тарифы РЖД и ставки операторов», который организовал РЖД-Партнер.
В новых реалиях вопрос точечного государственного субсидирования грузовых железнодорожных перевозок является самым правильным для рынка
Он отмечает, что, по мнению большинства участников рынка, тариф на железнодорожные перевозки должен быть прогнозируемым, понятным и долгосрочным для рынка. Они должны четко понимать, куда именно вкладывают свои инвестиции и какой эффект они в итоге от этого получат.

«Сегодня ведется обсуждение ежеквартальной индексации. Но этот пересмотр ляжет на плечи участников рынка – грузовладельцев и операторов, но не перевозчика. В этом случае нужно искать баланс интересов. Какая может быть альтернатива существующему тарифному регулированию? Мы ранее говорили о том, что можно предложить некое формульное образование, которое строилось бы с учетом конъюнктуры рынка. Также – о возможной необходимости возврата к обсуждению верхнего предела тарифного коридора. Сейчас, на мой взгляд, вопрос государственного субсидирования – самый правильный для рынка», – высказался эксперт.

Комментируя вопрос пассажирских железнодорожных перевозок, Е. Реутов отмечает необходимость рассмотрения вопроса дерегулирования тарифа, которое, возможно, должно проходить при формировании института биржевой торговли с высоким уровнем участия субъектов рынка и понятным биржевым регулированием.

Напомним, что в середине марта стало известно о том, что ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО «РЖД». Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, а также заметно увеличить экспортную надбавку. Сообщалось, что до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%.

В начале апреля появилась информация о том, что правительство РФ может не принять предложения ОАО «РЖД» о повышении экспортной надбавки для грузоотправителей и резком росте тарифов на перевозку угля. Но может быть утверждена поквартальная индексация грузового тарифа и отмена понижающих коэффициентов для угля. По расчетам участников рынка, речь идет о мерах общим объемом 160 млрд руб., что в несколько раз меньше, чем планировалось ранее.

По данным участников семинара, на сегодня решение о дополнительной индексации в правительстве РФ пока не принято.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions