Затраты российских авиакомпаний вырастут на 2% в связи со снижением стоимости рубля

В условиях высокой конкуренции отечественные авиакомпании стараются сдерживать повышение стоимости авиабилетов, зачастую несмотря на рост себестоимости. Особенно по наиболее конкурентным направлениям. Так, например, в прошлом году авиабилеты практически не подорожали, хотя цена авиационного топлива за год увеличилась на четверть.

Однако запас прочности по издержкам рано или поздно будет исчерпан и авиабилеты могут подорожать. Спусковым крючком для этого, например, может стать снижение курса рубля.
В структуре себестоимости авиабилетов основную долю занимает топливо. Авиакомпания тратит на горючее до 25–30% от совокупного объема расходов. При осуществлении международных рейсов возможна заправка не только в российском, но и в зарубежном аэропорту, если маршрут достаточно протяженный. Соответственно, дальние перелеты могут подорожать больше, чем ближние.
Вторую статью расходов составляет стоимость обслуживания пассажиров и воздушных судов в аэропорту. Она составляет около 20% себестоимости, причем около половины из них приходится на зарубежные аэропорты, а значит, на них повлияет изменение валютного курса.

Из остальных затрат валютная составляющая может быть у лизинговых платежей авиакомпаний за импортные самолеты. Эту долю можно оценить в 5–10%. Еще какое-то влияние может оказать изменение цен на запчасти, ремонт и техническое обслуживание.

Автор: Алексей Калачев, эксперт-аналитик АО «Финам»