III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По его словам, сейчас международные автоперевозчики и без этих мер испытывают трудности из-за потери значительных объемов импортных грузопотоков.
«Если часть компаний вынуждена закрываться, то это не значит, что фуры будут поставлены на прикол. Они будут использоваться по другим схемам. В частности, станет меньше фирм, которые имеют свои стоянки и ремонтные боксы. Появится больше машин, водители которых одновременно являются и их владельцами, и экспедиторами, – сказал М. Пимоненко. – Все это мы уже проходили во время кризисов. Теперь, похоже, наступаем на старые грабли».
Это, по его мнению, негативно отразится на логистике: сложнее будет выстраивать качественные сервисы, если партнеры не смогут стабильно гарантировать их выполнение.
Александр Солнцев
