Рынок тяжелых грузовиков в России сократится в 2025 году более чем в 2,5 раза

При этом первоначальный прогноз на 2025 год был на уровне 80 тыс. ед. Однако ситуация в отрасли ухудшается. По мнению М. Матасова, нынешний год вобрал негативные факторы всех предыдущих экономическо-финансовых кризисов. В то же время влияют и прочие факторы.

«Абсолютные показатели по продаваемым машинам у нас выглядят не очень хорошо. Не от того, что мы стали хуже работать, но беспрецедентные запасы автомобилей, ввезенные в прошлом году из стран Юго-Восточной Азии, катастрофически на нас давят по цене. Из-за укрепления рубля это давление только усилилось», – сказал М. Матасов, добавив, что порядка 40 тыс. грузовиков китайского производства скопилось на складах, и у них есть возможность отскакивать по цене. Таким образом, любой азиатский импорт можно рассматривать как демпинг.

Автор: Павел Белов