• Ставка на полувагон
    2052
    -2 %
    руб./сут.
    декабрь 2018
  • Индекс качества II квартал 2018 г. - 61 балл
  • Финансы USD ЦБ РФ 66.92 0 EUR ЦБ РФ 76.08 0
    BTC 3436.57 usd BTC 229141.90 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
31.08.2018 16:18:00
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Сахалинские железнодорожники ведут перешивку последних метров перегона Арсентьевка – Ильинск

Островные железнодорожники завершают намеченный на этот год объем работ по перешивке сахалинской колеи (1067 мм), доставшейся острову в наследство от японцев, на общероссийские стандарты (1520 мм). В этом году, сообщили в пресс-службе сахалинского региона ДВЖД, запланировано переформатирование на широкую колею 52,4 км путей, а также реконструкция 32 мостов, пишет Sakhalin.info.
Сахалинские железнодорожники ведут перешивку последних метров перегона Арсентьевка – Ильинск
Нынешним летом основной фронт работ пришелся на железнодорожную ветку по западному побережью Сахалина от Чехова до Томари и перегон Арсентьевка – Ильинск, соединяющий воедино правое и левое крыло островной стальной магистрали. На нынешнем этапе, рассказывают путейцы, здесь сохраняется движение по узкой колее. Для этого на выравненную насыпь укладывается рельсошпальная решетка с пазами под пути и широкой, и узкой колеи. После завершения подготовки всей сети один из рельсов с помощью специальной машины переложат на полметра.

"Работы этого года подходят к концу, план завершаем. Было уложено 27 км от Арсентьевки до Ильинского. Работают 42 человека и пять хозяйственных поездов – укладочные и разборочный краны, хоппер-дозаторная вертушка и две ВПРС (выправочно-подбивочно-рихтовочных машины), – рассказывает и. о. заместителя начальника сахалинской дистанции инфраструктуры Александр Синицын. – Для нас это привычная работа, мы ее каждый год делаем, так что тут ничего необычного и сверхсложного нет".

За 12-часовую смену бригада путейцев должна осилить 700 м полотна. Сама по себе операция со стороны выглядит довольно просто — путейцы открепляют старую рельсошпальную решетку, ее с довольным урчанием заглатывает специальный поезд. Затем по насыпи проходят трактора, задача которых выровнять и распланировать основу путей. Ну а после, подобно конструктору "Лего", 25-метровые участки пути стыкуются воедино: 20-тонную сборку из бетона и металла опускает на щебень кран, деловитые работники в оранжевых жилетах болтами скрепляют ее с уже проложенными участками, после чего быстро протягивают основные соединения, проверяют соответствие основным параметрам и уступают место специальным поездам, проводящим финальную доводку пути.

Предполагалось, что перегон Арсентьевка – Ильинск станет заключительным аккордом работ в этом году, но в последний момент руководством ДВЖД было решено сверх плана заняться работами на 10-километровом участке от Арсентьевки на юг до Взморья. Ранее сообщалось, что в 2019 году на Сахалине переустроят 117 км пути по восточному побережью, а в 2020-м полностью завершат все работы, модернизировав 54 км полотна от станции Шахта до Холмска. Теперь, очевидно, эти объемы и сроки несколько сдвинутся. Суммарные затраты на 3-летнюю операцию по финальной перешивке должны составить более 26,5 млрд руб.

Заключительный этап перешивки железнодорожного полотна на Сахалине стартовал в начале мая – до 2020 года РЖД планируют полностью завершить тянущуюся с 2003-го кампанию по переводу островной стальной магистрали на общероссийские стандарты. Интенсификацию перешивки связывают с перспективой строительства моста Сахалин – материк. Кроме того, сахалинская железная дорога в ее узкоколейном облике испытывает серьезные проблемы с подвижным составом – из-за нехватки локомотивов этим летом даже рассматривался вариант полной остановки движения, но в итоге оно было сохранено в несколько усеченном формате. Полный останов железнодорожного сообщения тем не менее запланирован на летние периоды 2019–2020 гг.

Основа сахалинской железной дороги в ее нынешнем виде была создана на острове еще в период Карафуто – японские власти за 40 лет оккупации юга острова проложили рельсы и шпалы практически до всех (кроме Углегорска-Эсутору и Шахтерска-Торо) находящихся ниже 50-й параллели крупных населенных пунктов. Сегодня островные пути представляют из себя три основные ветки: Корсаков – Ноглики (восточное побережье), Шахта – Ильинск (западное побережье) и перемычку Арсентьевка – Ильинск, соединяющую два этих пути.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Из-за убытков авиакомпания Аврора прекратила полеты на некоторых направлениях между Сахалином и Хабаровским краем

Из-за убытков авиакомпания Аврора прекратила полеты на некоторых направлениях между Сахалином и Хабаровским краем
Причины прекращения воздушных перевозок по маршрутам Ноглики – Хабаровск, Шахтерск – Хабаровск рассмотрены депутатами Сахалинской области и перевозчиком.
РЖД-Партнер

Инвестиции в модернизацию железной дороги на Сахалине в этом году превышают 19 млрд руб.

Инвестиции в модернизацию железной дороги на Сахалине в этом году превышают 19 млрд руб.
Помимо переустройства железнодорожного пути под широкую колею, большой объем работ на островной магистрали связан с реконструкцией искусственных сооружений.
РЖД-Партнер

Строительство транспортного перехода на Сахалин – лишь часть комплексного развития Дальнего Востока

Строительство транспортного перехода на Сахалин – лишь часть комплексного развития Дальнего Востока
Проект строительства новой железнодорожной линии Селихин – Ныш через пролив Невельского является частью комплексного большого проекта. В его состав входит проект строительства на западе новой железнодорожной линии Кошице – Братислава – Вена с российской шириной колеи в 1520 мм. Второй проект – это увеличение пропускной и провозной способности на востоке страны. Я имею в виду БАМ и Транссиб – программы, которые сейчас активно реализуются.

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions