РЖД сохраняют интерес к проекту железной дороги Иран – Армения

Разговоры о строительстве железной дороги Иран-Армения идут уже несколько лет. Она позволит армянской стороне пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. В настоящее время все железнодорожное сообщение из Армении осуществляется через Грузию.

"Проект железной дороги Иран-Армения укладывается в концепцию развития транспортного коридора Север – Юг. Даже после завершения строительства железной дороги Казвин – Решт – Астара (Иран – Азербайджан), на направлении Север-Юг понадобятся и альтернативные маршруты", – сказал вице-президент РЖД корреспонденту новостного сайта News.am.

Дискуссия о целесообразности строительства железной дороги Иран-Армения активизировалась в ожидании скорого ввода в строй железнодорожной ветки Казвин –Решт – Астара. Он был намечен на 2013 год, однако затем сроки сдвинулись, и теперь ж/д сообщение между Ираном и Азербайджаном планируется запустить в конце 2014 года.

Отвечая на вопрос, сохраняют ли РЖД интерес к софинансированию проекта Иран-Армения, Мишарин отметил, что бизнес-плана по проекту пока нет (есть только ТЭО) и здесь ожидается работа со стороны инициатора проекта (армянской стороны). "На этой основе мы и будем принимать решение об участии. Но потенциально мы готовы", – сказал он.

Строительство дороги может занять четыре-пять лет. По предварительным расчетам, ее длина составит 470 км, из которых 60 км пройдут по Ирану и 410 км по Армении. Иранская сторона заявила о готовности предоставить Армении кредит в $400 млн. По экспертным оценкам, для реализации проекта требуется $2,8–3,5 млрд. Строительство дороги обсуждается в настоящее время с Россией, Ираном и Китаем, интерес к проекту проявили Всемирный банк и Азиатский банк развития, передает "Прайм".