Пригородный подвижной состав «Укрзализныци» работает за пределами нормативного срока эксплуатации

По данным компании, наиболее изношенным на сегодня является парк дизельных поездов – уровень амортизации достиг 92,4%. Средний возраст данного подвижного состава – 28,9 лет при нормативном сроке эксплуатации 20 лет. Аналогичной является ситуация с рельсовыми автобусами, амортизированными более чем на 92%.
Наиболее современным является парк элетропоездов, однако и здесь износ велик – порядка 85%. Усредненный возраст данного подвижного состава – 32,5 лет, тогда как нормативный срок эксплуатации составляет 28 лет.
«В целом состояние наличного млоторвагонного парка, основное количество которого разрабатывалось и поставлялось на железные дороги в 1960 – 1970 годы, подошло к критической черте», - сделала вывод железнодорожная компания.
Напомним, как сообщал РЖД-Партнер со ссылкой на данные Мининфраструктуры Украины, потребность «Укрзализныци» в средствах лишь на прекращение прогрессирующего износа пассажирского подвижного состава (без его обновления) составляет порядка $0,4 млрд ежегодно на период до 2020 года.

Автор: Владимир Каткевич