Maersk вводит надбавку к ставке за доставку контейнеров через Панамский канал

Maersk заявил, что с первого апреля вводит надбавку в размере $30 за 1 TEU на сервисах, маршрут которых проходит через Панамский канал. Это вдвое больше размера надбавки, объявленной на прошлой неделе CMA CGM и ее дочерней линией APL.

Шлюзы Панамского канала наполняются пресной водой из озера Гатун заново для пропуска каждого судна, и с вводом в эксплуатацию новых шлюзов остро встала проблема водоснабжения канала.

В прошлом месяце ACP ввела дополнительный сбор в размере $10 тыс. с судна, проходящего через новые шлюзы канала, а также надбавку, размер которой зависит от текущего уровня воды в озере Гатун.

Международная палата судоходства, члены которой контролируют более 80% мирового торгового флота, сообщила, что, по ее оценкам, при нынешних уровнях воды одна только надбавка за подачу воды обойдется индустрии в $230 млн. В случае дальнейшего ухудшения ситуации эта сумма может возрасти до $370 млн в год.

Вводимые линиями надбавки должны также компенсировать дополнительные расходы, связанные с увеличением сроков транзита через канал, так как для сокращения потребления воды ACP также сократила количество ежесуточных слотов для пропуска судов. Как ранее сообщал ТАСС, на этой неделе суда простаивают в среднем 11 дней в очереди на проход через старые шлюзы канала и около 3–4 дней – через новые шлюзы post-panamax.