• Ставка на полувагон
    2130
    0.3 %
    руб./сут.
    июнь 2018
  • Индекс качества I квартал 2018 г. - 61 балл
  • Финансы USD ЦБ РФ 62.69 0 EUR ЦБ РФ 72.53 0
    BTC 6424.08 usd BTC 407864.84 rub
RU EN
RU EN
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
13.09.2016 09:49:49
Дайджест прессы
РЖД-Партнер

Взаимодействие на стыке

Соседние магистрали договорились вместе совершенствовать технологию вождения сдвоенных поездов
Взаимодействие на стыке
Забайкальская и Восточно-Сибирская дороги планируют создать единую информационную систему, чтобы следующие транзитом через стыковые станции соединённые поезда были надёжно обеспечены локомотивными бригадами.
Об эффективности использования тягового подвижного состава и локомотивных бригад на участке Улан-Удэ – Хилок Восточного полигона представители ВСЖД и ЗабЖД говорили на стыковом совещании в столице Бурятии.

Перед соседями стоит задача ускорить продвижение поездопотока в условиях устойчивого роста грузооборота. Так, по сравнению с прошлым годом размер принимаемого поездопотока на стыке Забайкальской и Восточно-Сибирской магистралей увеличился на 3%. Предполагается, что эта положительная тенденция сохранится. Исходя из этого, дорогам нужно отлаживать более тесное взаимодействие, отметил первый заместитель начальника ВСЖД Вадим Владимиров.

Необходимость более плотной координации работы по организации движения поездов продиктована и технологией ремонта инфраструктуры в режиме закрытых перегонов, когда поезда идут только по одному пути. По планам в 2017 году на ВСЖД предстоит отремонтировать 286,4 км пути, а на ЗабЖД – 497,9 км.

Чтобы обеспечить в этих условиях пропуск гружёных составов, необходимо совершенствовать технологию вождения сдвоенных поездов. В частности, выверить и уточнить списки машинистов, которые имеют заключение на право вождения локомотивов всех серий и на вождение соединённых поездов.

Дело в том, что сейчас, по замечанию заместителя начальника технологической службы ВСЖД Романа Белоусова, нередко возникают ситуации, когда на Восточно-Сибирской нет оперативной информации по локомотивным бригадам ЗабЖД, которые вправе водить такие поезда.
«Если мы сформировали сдвоенный поезд и он отправился в путь, то должны знать, что в Хилке на Забайкальской его примет бригада, имеющая соответствующее заключение, и что поезд не будет стоять в ожидании», – пояснил Роман Белоусов.

Решение проблемы – в создании единой информационной системы по контролю за локомотивными бригадами под соединённые поезда. Предполагается, что она объединит данные, необходимые для работы бригад на границе Забайкальской и Восточно-Сибирской магистралей. При этом будут учтены особенности условий труда локомотивщиков и диспетчерского аппарата обеих дорог, а также количественные и качественные показатели оперативной работы магистралей. «В перспективе такая информационная система может стать пилотным проектом с рекомендацией к внедрению по стыкам железных дорог всей страны», – отметил первый заместитель начальника Забайкальской дороги Валерий Зубков.

Подготовительную работу по разработке информационной системы проведут специалисты информационно-вычислительных центров, локомотивных депо, технологических служб, диспетчерского центра управления перевозками и других причастных подразделений магистралей. На совещании также договорились создать рабочую группу, которая изучит специфику технологических операций по вождению соединённых поездов на границе двух дорог.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Железнодорожники Казахстана объяснили рост тарифа на вагоны

Железнодорожники Казахстана объяснили рост тарифа на вагоны
В конце мая АО «КТЖ - Грузовые перевозки» сообщило о повышении железнодорожных тарифов на вагоны инвентарного парка, о чём сообщало ИА «Казах-Зерно». Трейдеры оценили рост в 15% и высказали озабоченность дальнейшим снижением конкурентоспособности казахстанского зерна. Однако железнодорожники уверены, что рост тарифа на повлияет на ситуацию в целом, поскольку касается лишь небольшой части подвижного состава.
РЖД-Партнер

«Русал» побежал за поездом

«Русал» побежал за поездом
Вслед за льготами на энергорынке, за которыми En+ Олега Дерипаски уже обратилась в правительство, входящий в нее «Русал» просит отдельных послаблений: с 1 июля отменить экспортную надбавку на перевозку своей готовой продукции и снизить тарифы на транспортировку сырья. По данным “Ъ”, «Русал» рассчитывает на льготы, поскольку считает свою тарифную нагрузку завышенной. Но источники в ОАО РЖД замечают, что транспортные затраты составляют всего 3% в общих затратах «Русала» и монополия уже теряет средства от непредъявления им грузов.
РЖД-Партнер

Магистральное перенаправление

Магистральное перенаправление
Инфраструктурный фонд в составе бюджета получит название «Фонд развития» и предельный размер в 3,5 трлн руб. до 2024 года, его наполнение не будет прямо зависеть от «бюджетного правила» — таковы положения законопроекта, внесенного Минфином в правительство, сообщает «Ъ» Около 600 млрд руб. допрасходов бюджета в следующие шесть лет — это в основном инвестиции в магистральную инфраструктуру: порты, аэропорты, железные дороги, автотрассы из Европы на запад Китая. Идея создания особых институтов развития для расходования такого фонда была заблокирована первым вице-премьером Антоном Силуановым, настоявшим на временных и чисто бюджетных границах «инфраструктурного» исключения из правил госрасходов.

  1. В ОАО "РЖД" предложили специализацию железнодорожных линий на грузовые и ускоренные пассажирские перевозки в качестве одного из возможных вариантов снижения нагрузки на перенапряженные участки сети. Поможет ли это повысить эффективность транспортировок?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions