Карельский транзит пока не осилить…

По словам А.Краснощека, несмотря на торжественное открытие в конце 2001 года этой важной для ОЖД и Карелии линии, здесь построены лишь пути, но отсутствуют линии связи и развитие промежуточных станций. Для полного завершения проекта нужны инвестиции, которых пока не предусматривается.
Тем не менее, уже сегодня здесь можно было бы пропускать шесть поездов в сутки с нахождением на всей протяженности участка в 120 километров одного поезда и его проходом по линии за четыре часа. Однако для этого нужно решение МПС по открытию движения и решение тарифного вопроса.
В недавнем прошлом на линию Ледмозеро – Кочкома возлагались большие надежды как на участок прямого пути Урал – Финляндия с перевозкой здесь окатышей, угля, леса и других грузов. Однако пока затраченные миллиарды рублей лежат на карельской земле мертвым грузом.

Андрей Гурьев