Движение по вторым ж/д путям на участке Алматы-1 – Шу откроют в ноябре

Помимо того, уже уложено 12 км рельсошпальной решетки, выполнен демонтаж оборудования СЦБ и связи, а также объектов энергетики. Причем используются рельсы, созданные на Актюбинском рельсобалочном заводе – первом в Казахстане, осуществляющем подобное производство.

В ближайшее время на главных вторых путях протяженностью 100 км планируют уложить верхнее строение. На линии возведут 90 искусственных сооружений, включая 10 мостов, выполнят удлинение 80 водопропускных труб и уложат 35 стрелочных переводов. А для электрификации вторых путей будет смонтирована контактная сеть.

«На новую железнодорожную линию значительно возрастет нагрузка, – заметил руководитель «Казахстанских железных дорог» Аскар Мамин, – как в маршрутах, так и увеличении частоты курсирования контейнерных составов и пассажирских поездов».

По информации пресс-службы «Казахстанских железных дорог», вторые железнодорожные пути на участке Алматы-1 – Шу будут призваны ликвидировать «узкие» места в организации движения поездов и повысить эффективность перевозок на одной из самых оживленных магистралей Казахстана. Также вторые пути сыграют значимую роль в процессе наращивания транзитного вагонопотока в направлении стран Персидского залива, Турции, Азии и Европы. Движение по первому пусковому комплексу протяженностью 58,2 километра планируют открыть в ноябре этого года.

Степан Ратников