«Скоростные магистрали» и Союз строителей железных дорог заключили соглашение о сотрудничестве

Подписи под документом поставили первый вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин и президент Союза строителей железных дорог Геннадий Талашкин. Церемония подписания состоялась в рамках Всероссийской конференции «Функционирование транспортной отрасли в условиях финансовой и экономической нестабильности» в Москве.

«Наибольший мультипликационный эффект для экономики страны возникает от реализации проектов развития высокоскоростного железнодорожного движения. При стоимости проекта ВСМ Москва – Казань в 1 трлн рублей государство получает прирост ВВП свыше 11 трлн рублей в ближайшие 12 лет эксплуатации», – сказал А. Мишарин, слова которого приводятся в сообщении.

«В период экономического спада строительство высокоскоростных магистралей стимулирует экономику, создает рабочие места, улучшает экономические связи между регионами и способствует росту городов. Это реальный шанс на создание нового технологического уклада российской экономики», – отметил Г. Талашкин.

Основными направлениями сотрудничества в рамках подписанного соглашения станут вопросы эффективной организации строительства ВСМ в России, экспертизы новых технологических и проектных решений, а также взаимодействие в разработке техрегламентов, строительных норм, правил и стандартов в сфере проектирования, строительства, эксплуатации, реконструкции и капитального ремонта объектов высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Наша справка:

Создание сети высокоскоростного и скоростного железнодорожного движения учтено в Прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации, актуализированной Транспортной стратегии России и Генеральной схеме развития сети железных дорог. Всего документами предусмотрено строительство к 2030 году более 4 тыс. км высокоскоростных линий (для движения поездов со скоростями от 200 до 400 км/ч) и организация почти 7 тыс. км скоростных линий (140-200 км/ч).

Экономические расчеты показали, что наиболее перспективные направления развития ВСМ – это линии Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург с подключением Перми, Уфы и Челябинска, а также Москва – Ростов-на-Дону – Адлер с подключением городов, входящих в этот регион. Реализация этих проектов сделает услуги высокоскоростного движения доступными для 100 млн россиян, проживающих в зоне тяготения этих железных дорог.

Протяженность пилотной линии ВСМ Москва – Казань составит 770 км, она пройдет по территории 7 субъектов России и предусматривает 15 остановок: 5 в крупных городах (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань) и 10 региональных. Это позволит подключить к магистрали регионы с населением около 25 млн человек, обеспечив часовую доступность городов. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа, при этом от Нижнего Новгорода до Чебоксар время движения составит 1 час, а до Казани – 1,5 часа. Ежегодный пассажиропоток на линии в первые годы эксплуатации оценивается в 10,5 млн человек.

Проект ВСМ – это крупнейший инфраструктурный проект в современной России, реализация которого требует применения механизмов государственно-частного партнерства. Инвестиции в проект обеспечат масштабную поддержку российской промышленности, прежде всего металлургии (производство рельсов и металлоконструкций), машиностроения, промышленности строительных материалов, торговли и науки.

Консорциумом ведущих российских институтов проведены расчеты макроэкономических эффектов от ввода ВСМ, которые значительно превышают инвестиции в строительство магистрали. Проект предполагает глубокую (не менее 80%) локализацию передового производства, создание более 370 тыс. рабочих мест, развитие малого и среднего бизнеса в регионах прохождения магистрали. Результаты исследований подтверждены Минэкономразвития России. В предложенной схеме проект ВСМ Москва – Казань в полной мере является окупаемым как для государства, так и для частных инвесторов.