Украина рассматривает проект организации железнодорожного сообщения со странами Персидского залива

Об этом сообщил заместитель главы Мининфраструктуры Владимир Омелян, комментируя перспективы развития сети международных контейнерных перевозок с участием Украины.

В частности, следующим после запуска контейнерного маршрута Китай – ЕС (т.н. «Южный Шелковый путь» через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Украину) должен стать проект организации коридора со странами Персидского залива. «Имея инициативу в виде коридора Китай - ЕС, мы начали переговоры со странами Персидского залива относительно организации железнодорожного сообщения в этом направлении», - сообщил спикер.

В частности, данный вопрос стал одной из тем обсуждения в ходе совещания руководителей железнодорожных администраций – участниц Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), состоявшегося в Баку 12 января. «Предварительно и технически новый проект имеет большие перспективы. Я думаю, это будет еще один весомый шаг, в т.ч. и в обеспечении энергетической независимости Украины, поскольку регион Персидского залива богат энергоресурсами», - отметил Омелян.

Новый проект может стать частью более общего – создания системы мультимодальных (железнодорожно-морских) перевозок в Черноморском бассейне. Напомним, как информировал РЖД-Партнер, на недостаточность развития данного направления в Причерноморском регионе указывала Международная ассоциация портов Черного и Азовского морей (BASPA). « К сожалению, трансчерноморские морские маршруты пока еще уступают по очень многим характеристикам, и прежде всего, по экономической эффективности и надежности, сухопутным путям между Европой и Азией, что неоднократно подчеркивалось экспертами ЕС. Так, железнодорожные маршруты с севера и юга вокруг Черного моря по комплексной характеристике эффективности пока еще выигрывают конкуренцию у комбинированных и морских трансчерноморских перевозок», - отметил, комментируя вопрос, исполнительный директор BASPA Георгий Токман.

Владимир Каткевич