Оптимизация работы логистических компаний, как способ сокращения издержек

Проблемы и потери в деньгах возникают у компаний из-за большого количества взаимосвязанных вещей. По его мнению, в логистике достаточно большой объем операционных рисков, это прямые или косвенные потери, которые связаны с неэффективной организацией деятельности, с отсутствием или недостатком контроля и многими другими операционными вопросами. Основная проблема этих операционных рисков связана с тем, что они взаимосвязаны. Накапливаясь, возникая в разных местах, они как снежный ком приводят к существенным угрозам на уровне отгрузки, нехватки товара, невозможности своевременно обслужить клиента, и соответственно к тем или иным потерям.
«Этот снежный ком нужно раскручивать при помощи системных подходов. Из чего он состоит, чаще всего первопричиной проблем является рассинхронизация процессов в производстве логистики: отсутствие системности в управлении запасами или же поставками производства. Одна из ключевых проблем это сегментация компании на подразделения. С одной стороны, мы понимаем, что подразделения, это функциональная специализация. Люди в производстве знают все о нем, а люди в маркетинге знают все про маркетинг, но их взаимодействие это и есть та зона, где чаще всего теряется эффективность. Отсутствие в компании синхронности действий различных подразделений производства чаще всего приводят к ухудшению операционной эффективности. Далее на это накладываются проблемы, связанные с потерей производительности и отсутствием баланса запасов. Верхушкой айсберга являются недовозы, по причине того, что товар отсутствует на складе либо он списан из-за истечения сроков годности, либо не готов к отгрузке и т.д.», - пояснил А. Шматалюк.
Если говорить о примерах, то одна из ключевых проблем, это нестабильный уровень товарного запаса. Как правило, он измеряется в днях покрытия спроса. Многие из предприятий имеют достаточно нестабильную кривую изменения размера товарного запаса от крайне критичного, когда он близок к нулю, и компания неспособна исполнять заказы в течение нескольких дней, до крайне высокого. Тогда он может подняться до двадцати пяти дней покрытия спроса, при том, что цикл производства в компании составляет от одного до трех дней и непонятно для чего нужен такой высокий товарный запас, когда цикл производства значительно более короткий. Понятно, что есть сложности встраивания в план нового производственного заказа и поэтому нужно иметь некоторый запас, но, тем не менее, зачастую, по словам, эксперта, он слишком большой.
Александра Можаровская