III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Для этого и существует Европейский суд. Мы провели экспертизу, в ней приняли участие специалисты из Польши, Латвии, которые действительно непредвзяты, и я думаю, что справедливость должна победить", - заявил на пресс-конференции генеральный директор Lietuvos gelezinkeliai Стасис Дайлидка.
Он не прогнозировал, какое решение может принять ЕК, однако не исключил, что из-за лоббизма польской Orlen может быть принято и решение, не благоприятное для литовских железных дорог.
Он повторил, что ветка в Ренге является экономически не окупающимся проектом: "Могу сказать, что проект экономически совершенно никогда не окупится".
ЕК в январе этого года направила компании Lietuvos gelezinkeliai изложение возражений (statement of objection). По мнению Комиссии, компания могла ограничить конкуренцию на железнодорожном рынке в Литве и Латвии, когда решила демонтировать ветку Бугяняй - Ренге. По мнению ЕК, это ограничило возможности железнодорожных перевозок между Литвой и Латвией.
