Объем списания грузовых вагонов в разы превышает объем закупок нового подвижного состава

Отметим, что в 2010–2014 гг. объем закупки грузовых вагонов существенно превышал объем их списания, что и привело к образованию профицита грузовых вагонов на сети железных дорог общего пользования. Объем поставки новых грузовых вагонов в этот период составил 320 тыс. ед., а объем списания составлял 2-4%. В результате по состоянию на декабрь 2014 года общий парк грузовых вагонов Российской Федерации составил 1 232 тыс. ед., что на 20% выше уровня 2010 года. Однако в 2015 году в связи с низким уровнем ставок на рынке предоставления подвижного состава, сложившимся вследствие профицита вагонов, а также из-за введения обязательной сертификации вагонов с продленным сроком службы, парк грузовых вагонов начал стремительно сокращаться. В 2015 году было списано свыше 100 тыс. вагонов, что более чем в два раза выше уровня списания 2014 года. Таким образом, на конец 2015 года парк грузовых вагонов принадлежности РФ составил 1 151 тыс. вагонов. Средний возраст грузового вагона за 2010-2015 гг. снизился на 13% и в 2015 году составил 14,5 лет.

В целом в настоящее время, когда парк грузовых вагонов существенно обновлен и достаточен для освоения текущего объема перевозок, необходимо стремиться к сбалансированности объема закупки и списания.

Татьяна Симонова