Украина отказывается от закупок тягового подвижного состава

Основной акцент нового курса будет на сделан на модернизации существующих перевозочных мощностей. «Учитывая сложное финансовое положение и потребности железных дорог в обновлении подвижного состава, мы решили запустить программу, которая была разработана раньше, однако финансово не подкреплена. Мы пойдем путем модернизации существующего подвижного состава», – пояснил, комментируя инициативу, глава Мининфраструктуры Украины Максим Бурбак.

Напомним, на сегодня официально действует правительственная директива – «Программа обновления локомотивного парка железных дорог Украина на 2012–2016 гг.», предусматривающая закупки 509 ед. локомотивной тяги за пятилетний срок. Поставщиками новостроя, в частности, определены ПАО «Лугансктепловоз», ЗАО «Трансмашхолдинг», ООО «Уральские локомотивы».

Как сообщил министр, новый курс получил одобрение у руководства Кабмина. При этом учитывается, что новая программа обеспечит дополнительной загрузкой отечественные предприятия. «Главное, на чем настаивает правительство – загрузить работой нашу промышленность, чтобы в сложной экономической ситуации наши работники могли работать, получать заработную плату, чтобы были отчисления в бюджет, чтобы страна начала работать по-новому», – отметил М. Бурбак.

Владимир Каткевич