В этом году в ней принимают участие 124 представителя производственых о операторских компаний и научных учреждений из России, Украины, Латвии, Казахстана, Грузии, Германии и Польши. Основными темами конференции стали проблемы перехода вагоностроения на массовый выпуск подвижного состава нового поколения и стратегия машиностроителей по планированию выпуска продукции на период до 2030 года.
Президиум конференции немногочисленен: после того как проректор ПГУПСа Тамила Титова после приветствия покинула зал, в нем осталось всего два человека: профессор и генеральный директор НВЦ "Вагоны" Юрий Бороненко и исполнительный директор Объединения вагоностроителей Василий Варёнов.
Серьёзные разговоры начались с самого первого выступления. Говорили о проблемах переизбытка парка, о деньгах на развитие, о готовности инфраструктуры к работе с повышенными нагрузками.
Юрий Бороненко отметил, что термин "внедрение" для новых вагонов уже устарел. Сегодня машиностроители должны работать в условиях "рыночного запроса", а наука перейти от вертикальной структуры к сетевой.
Ю. Бороненко, бессменный организатор и модератор конференции ПГУПСа по вагоностроению
Исполненительный директор ОВС В. Варёнов заметил, что у вагоностроителей неудовлетворительно построено взаимодействие с федеральными органами власти и ОАО "РЖД". В частности он раскритиковал отношение Минпромторга к подготовлено ОВС Стратегии развития вагоностроения в РФ до 2030 года, которая усохла со 125 страниц до 61 страницы. По его мнению, промышленность должна громче заявлять о своих правах и нуждах.
В. Варёнов призвал вагоностроителей активнее лоббировать свои интересы
Большой интерес вызвал доклад заместителя гендиректора и главного инженера ПГК Сергея Гончарова. Он отметил, что вопросы с подготовкой ТУ для продления срока службы вагонов движутся медленно. Сегодня они готовы только для полувагонов и только на 4 предприятиях. Но собственники не торопятся размещать заявки на модернизацию.
Во время первой части пленарного заседания участники также смогли выслушать доклады представителей ОВК и УВЗ об опыте выпуска инновационных вагонов и угольной компании СУЭК об опыте эксплуатации полувагонов разных производителей в режиме перевозок угля и рентабпльности их работы.
Алексей Лебедев.
Фото автора.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions