На заседании правительственной комиссии по координации деятельности Открытого правительства говорилось о том, что инструменты финансового аудита для подобных мегапроектов не применимы, потому что столь масштабные стройки, во-первых, не приносят быстрого дохода. Во-вторых, этот доход крайне сложно оценить на практике.
Тем более, как отметил вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Мещеряков, в компании к проекту развития железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба подходят комплексно – в увязке с другими мероприятиями инвестпрограммы, имеющей широкий синергетический эффект.
"В ответ на те риски, которые отмечали эксперты в ходе своего анализа с точки зрения грузовой базы, мы готовы предусмотреть средства на вывоз по железной дороге из Кузбасса дополнительных объемов грузов на экспорт", – подчеркнул А. Мещеряков.
Как уточнили в Департаменте инвестиционной деятельности РЖД, по БАМу и Транссибу был проведен технологический и ценовой аудит. "Это, по сути, проверка правильности и целесообразности принимаемых инженерных решений по реализации поставленных перед ОАО "РЖД" задач по выводу данных магистралей на требуемые параметры, – сообщили ИА "РЖД-Партнер.ру" в департаменте. – Поэтому поправки Минфина можно считать техническими".
Александр Солнцев


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 







