"Укрзализныця" заменяет пассажирские локомотивы грузовой тягой

Как информирует госмонополия, решение принято ввиду устойчивого дефицита пассажирских локомотивов, вызванного старением парка. Так, по состоянию на начало летних пассажирских перевозок амортизация парка пассажирских тепловозов достигла 97%, электровозов – 90%. В частности, достигнут критический износ локомотивами ЧС-2 (срок эксплуатации 120 ед. – свыше 50 лет; 38 ед. подлежат списанию в 2012 г.).

"Для полного обеспечения объемов пассажирских перевозок железные дороги вынуждены использовать более мощный грузовой тяговый парк, способный тянуть грузовые поезда. Это экономически невыгодно, поскольку грузовые локомотивы рассчитаны на перевозки грузов и более затратны в эксплуатации", - признала "Укрзализныця", комментируя решение.

Грузовая тяга переводится в пассажирский сектор на период летних (пиковых) перевозок, обеспечиваемых вагонным парком в количестве 4,6 тыс. ед. Мероприятие позволит усилить тяговый состав пассажирского хозяйства УЗ в 1,3 раза – с 463 ед. до 603 ед. 

Владимир Каткевич