Рыночный уровень тарифов ФПК в "плацкарте" на 61% выше действующих цен

В 2012 г. этот показатель, как ожидается, будет больше взимаемой стоимости на 54,8% и в 2,04 раза, соответственно.

Экономически обоснованный уровень тарифов самих РЖД, которые, в частности, осуществляют транспортировку пассажиров в дальнем сообщении на Сахалине, меньше действующих в 2,99 раза в плацкартных вагонах и в 7,93 раза – в общих (в 2012 г. – в 2,85 и 7,56 раза, соответственно), а у СП перевозчика с Якутией – ОАО "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) – в 4,8 и в 6,76 раза выше (в 2012 г. – в 4,52 и в 6,35 раза, соответственно).

"Проект приказа подготовлен для определения потерь организаций, осуществляющих перевозку пассажиров в дальнем следовании по регулируемым тарифам (в последующем они будут возмещены в виде субсидий из бюджета). Его введение не повлечет тарифной нагрузки при проезде в плацкартных и общих вагонах", – подчеркивает ФСТ.

Документ разработан по поручению правительства РФ в соответствии с постановлением от 7 апреля 2007 г. При расчетах, проведенных управлением регулирования транспорта ФСТ, использовались данные ФПК, РЖД и ЖДЯ об основных показателях их работы в 2010 г. В частности, учитывался уровень доходов и расходов за перевозки, пассажирооборот, число отправленных пассажиров, пробег вагонов, состав поездов, структура парка. Ориентировочные доходы и расходы в 2011 и 2012 гг. высчитаны на основе макроэкономических показателей, предусмотренных прогнозом социально-экономического развития РФ.