К 2015 г. до 80% грузовых перевозок должно осуществляться по расписанию – В. Гапанович

В соответствии с данной технологией состав готовится к оправлению по твердой «нитке», не только обеспеченной локомотивом и локомотивной бригадой, но и согласованной по направлению следования, что не только существенно уменьшает непроизводительные потери, но и позволяет радикально оптимизировать формирование грузопотоков.

В. Гапанович уверен, что речь идет не просто о каком-то улучшении экономических показателей. «Фактически это будет качественно новый этап развития отечественных железных дорог, ведь эффективность управления перевозками во многом определяется качеством сменно-суточного планирования, что позволяет влиять на величину эксплуатационных расходов фактического перевозочного процесса и, в частности, на величину расходуемой электроэнергии или топлива на тягу поездов», – отметил старший вице-президент РЖД.

Дмитрий Ханцевич