Доля ж/д техники в структуре портфеля российских лизинговых компаний за 2010 г. выросла до 41,8%

О причинах бурного роста рынка лизинга подвижного состава в 2010–2011 годах и прогнозах его дальнейшего развития говорится в новом исследовании INFOLine "Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России. Итоги 2010".

По оценкам агентства, объем нового бизнеса в сегменте железнодорожного машиностроения в 2010-м увеличился по сравнению с уровнем 2009 года в 3,6 раза и достиг максимума с 2007-го. Совокупная величина приватного парка грузовых вагонов, принадлежащих лизинговым компаниям, составила около 200 тыс. единиц. Кроме того, "Сбербанк-лизинг", "ВТБ-Лизинг", "Альфа-Лизинг", "Трансфин-М" и другие в 2003–2007 годах передали 23,7 тыс. грузовых вагонов в лизинг ОАО "РЖД". В 2011 году эти вагоны переданы в сублизинг ОАО "Вторая грузовая компания". Лидерами по объемам нового бизнеса в 2010 году стали ОАО "ВТБ-Лизинг", ОАО "ВЭБ-лизинг", ЗАО "Сбербанк Лизинг", ГК "Транскредитлизинг" и ООО "ТрансФин-М". В целом в "Рейтинге лизинговых компаний в сегменте железнодорожного подвижного состава-2010" представлены 34 крупнейших компании, в собственности которых находится более 700 грузовых вагонов.

В целом, по оценкам аналитиков INFOLine, по итогам 2003–2010 годов лизинговые компании обеспечили более 45,6% прироста парка подвижного состава. Снижение доли лизинга в общем объеме закупок вагонов и прочей техники в 2008 году сравнению с 2007-м обусловлено желанием ряда транспортных компаний заработать на росте цен на подвижной состав и приобрести вагоны в кредит, который привлекается под залог получаемых активов. В 2009 году спрос на подвижной состав был минимален и закупки в основном осуществлялись крупнейшими операторами на рынке перевозок нефтеналивных грузов (ООО "Трансойл" и т. д.) и ПГК на собственные или привлеченные средства.

По состоянию на 1 января 2011-го, по данным базы "400 собственников и операторов подвижного состава", в России работает более 100 лизинговых компаний, на которые приходится почти 22% российского парка грузовых вагонов. При этом около 83% парка подвижного состава передано в финансовый лизинг и 17% – в операционный.

На долю участвующих в "Рейтинге лизинговых компаний в сегменте железнодорожного подвижного состава-2011" компаний приходится более 92,5% всего парка лизинговых компаний и 21,7% всего парка подвижного состава РФ. При этом более 74% парка подвижного состава в лизинге приходится на 10 крупнейших компаний, а четыре крупнейших компании (ОАО "ВТБ-Лизинг", ООО "Альфа-Лизинг", ОАО "ВЭБ лизинг" и ЗАО "Сбербанк Лизинг") в совокупности контролируют 54% всего парка.

По словам генерального директора "INFOLine-Аналитика" Михаила Бурмистрова, 2010 году активизировался процесс консолидации рынка. "В 2011-м мы прогнозируем сохранение высокого уровня спроса на подвижной состав и, соответственно, услуги лизинговых компаний. При этом ключевым вопросом 2011 года становится качество производимого российскими и украинскими заводами подвижного состава, так как сильнейший дефицит полувагонов отодвинул на второй план проблему высоких цен на грузовые вагоны", – отмечает М. Бурмистров. В то же время, по его словам, сохранение тенденции роста цен в 2012-м, скорее всего, обусловит сокращение объемов закупок подвижного состава российскими операторами, которые могут частично переориентироваться на вторичный рынок, сделки по приобретению других собственников, что уже наблюдается в первом полугодии 2011 года.

Рейтинг лизинговых компаний по величине парка подвижного состава в собственности по итогам 2010 года: