III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
М. Ликсутов отметил, что в 2011 г. на развитие терминалов РТА может направить около 300 млн руб., подчеркнув, что это предварительные цифры, поскольку инвестиционная программа компании еще не утверждена. "Я думаю, будут достроены терминалы в Новосибирске, Екатеринбурге и расширен терминал в Нижнем (Новгороде)", - сказал М. Ликсутов.
Кроме того, в 2011 г. "Рейлтрансавто" может докупить порядка 300-400 новых вагонов (в числе ключевых поставщиков компании - ОАО "Трансмаш" и ОАО "Рузхиммаш", цена одного вагона - около 3,5 млн руб.). Потребность в приобретении подвижного состава вызвана его дефицитом, сформировавшимся в последнее время. В 2010 г. РТА вагонов не закупало. При этом если в январе-феврале у оператора простаивало порядка 1 тыс. вагонов, то сейчас все они заняты в перевозках.
Назвать объем средств, которые РТА может направить на закупку вагонов в 2011 г., М. Ликсутов затруднился, пояснив, что сейчас обсуждается возможность их получения от производителей в долгосрочную аренду. "Мы сейчас такой вариант прорабатываем. То есть не обязательно покупать (вагоны). Цели ими владеть нет, у нас и так их много", - сказал топ-менеджер.
Говоря о финансовых показателях РТА, М.Ликсутов отметил, что компания уже генерирует положительный денежный поток. Он выразил уверенность в том, что в 2011 г. оператор будет в состоянии выйти на чистую прибыль, хотя по итогам 2010 г. это вряд ли удастся сделать.
Наша справка:
"Рейлтрансавто" занимается перевозкой автомобилей по железной дороге от мест производства до мест продажи. ООО "ТрансГрупп АС" и РЖД владеют, соответственно, 51% и 49% акций оператора.
Только для чтения с экрана
