РЖД и Tognum договорились о создании в РФ совместного производства дизелей

В частности, на первом этапе сотрудничества стороны договорились провести инженерно-технические работы по адаптации двигателей для железнодорожного транспорта РФ. "На втором этапе сотрудничества будут расширены области применения двигателей, а также увеличена степень локализации производства в России", - говорится в сообщении

Подписи под протоколом поставили президент РЖД Владимир Якунин и председатель совета директоров Tognum Фолькер Хойер.

В рамках документа также предполагается последующая совместная реализация продукции для удовлетворения потребностей рынка РФ.

В течение ближайших месяцев РЖД и Tognum с привлечением заинтересованных сторон "будут работать над вопросом заключения соглашения о сотрудничестве" для создания производства дизельных двигателей нового поколения на территории РФ.

Над проектом по созданию в РФ новой линейки современных промышленных дизелей РЖД работают уже больше года. С "российским дизелем" есть проблема в промышленности, транспорте, судостроении, в производстве большегрузных автомобилей, пояснял ранее суть инициатив старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. "На разработку потребуется время. Мы не хотели бы терять (его - ИФ), взять самые передовые технологии и переложить на российскую почву", - отмечал он. Для этого компания вела переговоры о партнерстве с рядом зарубежных концернов, в том числе General Electric, Cummins, Caterpillar, MTU, Wartsila.

Для реализации проекта и подготовки концепции соответствующей ФЦП по поручению правительства РФ была создана рабочая группа, в состав которой, вошли представители РЖД, а также "Ростехнологии" и "Росатом". Министерство промышленности и торговли РФ оценила стоимость создания двигателестроительного производства в РФ в 41,6 млрд рублей (на 2011-15 гг.). Около 20,4 млрд рублей, должно быть выделено из федерального бюджета, в том числе на НИОКР требуется 3,8 млрд рублей.

В марте источник на машиностроительном рынке сообщал, что технические и экономические условия проекта были направлены американским General Electric (GE) и Caterpillar (CAT), а также немецкой MTU. Базовыми экономическими условиями являются совместная инженерия с российскими компаниями, локализация производства в РФ на уровне более 50%, а также совместное производство в России (с условием создания СП с российской долей более 50%), отмечал собеседник.

В сентябре 2009 г. В.Гапанович заявлял, что линейку отечественных дизельных двигателей в РФ с зарубежными партнерами планируется создать до 2013 г.

Tognum - машиностроительный холдинг, объединяющий ряд ведущих мировых производителей дизельных и газовых двигателей, в том числе такие марки, как MTU, Detroit Diesel, Mersedes-Benz Industriemotoren, Katolight, MDE, CTC Solutions, Rotorion.

www.interfax.ru