Пункт пропуска Кани-Курган и трансграничный мост были построены для обеспечения международных грузоперевозок из России в Китай и в обратном направлении. Действующий ПП при этом работает по временной схеме, а рядом, на отдельном участке, в рамках реконструкции ведется строительство нового объекта – постоянного пункта пропуска Кани-Курган, где будет предусмотрен также пассажирский поток.
По данным РЖД-Партнера, пока нет документов между Россией и Китаем об установлении пассажирского сообщения. Между тем инфраструктура уже формируется, и сроки завершения строительства объекта по-прежнему обозначены 2024 годом.
Ожидается, что пропускная способность пункта составит 5,5 тысячи человек в сутки.
Сейчас инфраструктура Амурской области испытывает большую нагрузку ввиду активного сообщения с Китаем. Так, пока мост Благовещенск – Хайхэ открыт только для грузового сообщения, пассажиры из приграничных районов могут добираться до Поднебесной в период навигации на паромах вместимостью до 200 человек, в межсезонье – на судах на воздушной подушке и при организации – по понтонному мосту.
На днях стало известно, что российские туристы не могут вернуться из Китая. Уже пять дней они ожидают переправы из Хайхэ в Благовещенск.
Проблема обозначилась в пятницу, 3 ноября. Судну из Благовещенска не удалось причалить к берегу в Китае из-за образовавшегося льда. Когда пассажиров пересадили в китайское судно, власти Приамурья объявили о сложной гидрологической обстановке и об отмене пассажирских перевозок.
Таким образом, в Хайхэ остались порядка 200 туристов. По крайней мере, именно столько человек фигурировало в обращении на имя ВрИО начальника Дальневосточного таможенного управления Юрия Кишинского. У многих истекли визы, пропали билеты на поезда и самолеты.
Между тем правительство региона сообщает, что официально переправы ожидают около 30 человек. Ранее в Благовещенск вернулись 492 туриста.
«Образующиеся массивные ледяные торосы на поверхности реки Амур могут преодолеть не все суда на воздушной подушке. Ввиду чего количество судов на данном направлении ограниченно. Для работы в межсезонье Пассажирский порт «Амурассо» (организация, которая осуществляет перевозки) подготовил две единицы СВП, это количество транспорта рассчитано на стандартный пассажиропоток, который обрабатывается контрольными службами в дневное время», – сообщили в правительстве Амурской области.
Еще одна, в принципе, доступная альтернатива для возвращения – международный автомобильный мост в Каникургане (Благовещенск – Хайхэ). Дорога используется для грузовых автомобилей. При этом правительство сообщает, что «задействовать для перевозки пассажиров автомобильный пункт пропуска Кани-Курган мы не можем, поскольку пункт пропуска здесь работает только по временной схеме в части грузовой составляющей. Условий для работы с пассажирами на этом пункте пропуска нет».
На российском берегу тоже скопилось сразу несколько китайских туристических групп, которые также должны были вернуться домой. Казалось бы, что мешает сделать исключение из правил и переправить по мосту в Каникургане туристов, пять дней спящих на вокзалах и которых от дома отделяет двухкилометровая дорога?
«Если пункт пропуска предназначен только для грузоперевозок, то только грузоперевозки и должны осуществляться, перевозка людей незаконна. Таковы федеральные законы. Исключение возможно при угрозе жизни и смерти для человека, если, например, нужна срочная операция, а другого варианта транспортировки нет. Если человек дееспособен, а пункт пропуска предназначен для грузового транспорта, то необходимо искать другой вариант», – объясняет старший государственный таможенный инспектор Виктория Куликова.
Поэтому сегодня единственной альтернативой для перевозки пассажиров через границу называют понтонный мост на реке Амур в районе смешанного пункта пропуска. Его планируют обустроить в ближайшее время.
Автор: Анна Маничева
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
