• Ставка на полувагон
    2094
    -0.1 %
    руб./сут.
    ноябрь 2018
  • Индекс качества II квартал 2018 г. - 61 балл
  • Финансы USD ЦБ РФ 65.99 0 EUR ЦБ РФ 74.9 0
    BTC 5578.25 usd BTC 368052.93 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
06.12.2016 10:47:38
Логистика / Комментарии
РЖД-Партнер

Настоящее и будущее Арктики решается в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге 5 декабря начал свою работу форум «Арктика: настоящее и будущее». Дискуссии о развитии региона продолжатся до 7 декабря включительно. Председатель оргкомитета форума, президент МОО «Ассоциация полярников», депутат Государственной думы и специальный представитель президента по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров заявил, что форум важен как открытая площадка диалога власти и общества.
Настоящее и будущее Арктики решается в Санкт-Петербурге
Арктика – одна из самых перспективных территорий, в недрах которой, по оценке экспертов, богатейшие залежи углеводородов, а также золота и алмазов. Кроме того, это самый короткий маршрут из Азии в Европу также пролегает через этот регион. А еще Арктика – это уголок уникальной природы, где проживают около 2 млн россиян.  Не случайно в этом году выступления спикеров пленарного заседания были посвящены вопросам законодательного обеспечения жизни и работы в Арктике. Депутат Государственной Думы и президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ Григорий Ледков отметил, что на сегодняшний день существующая законодательная база отстает от реальной ситуации в Арктике. Для того чтобы скоординировать интересы коренных народов и сохранить уникальную экологию, макрорегиону необходимо качественное законодательное обеспечение.
«Арктика на сегодняшний день является стратегически важным вектором развития России. Этот макрорегион будет способствовать ускорению экономического роста страны, повышению качества жизни и благосостояния граждан. Главной целью государственной политики в этой сфере является создание благоприятных условий для жизни и работы людей в  Арктической зоне», – считает А. Чилингаров.
В первый день участники форума обсудили перспективы арктических нефтегазовых проектов, стратегические проекты развития автомобильного и железнодорожного сообщения с портами арктических морей, создание привлекательных условий для перевозки грузов по Северному морскому пути, а также подходы к государственно-частному партнерству в регионе, особенности экологического надзора в Арктике и другие не менее актуальные вопросы. По мнению участников выставки, недостаточная развитость инфраструктуры и проблемы в управлении грузопотоками приводят к снижению коммерческой привлекательности перевозки грузов по трассам Севморпути.
Так директор Дальневосточного геологического института ДВО РАН, профессор ДВФУ Александр Ханчук полагает, что для возрождения СМП необходимы разработка и внедрение новых технологий работы, а также адаптация старых. «Наука при соответствующей поддержке государства способна обеспечить прорыв в развитии Арктики», – подчеркнул он.
В первый день работы также был подписан ряд соглашений о сотрудничестве. В частности,  между Ассоциацией полярников, Фондом Общественное мнение и Международной академией связи. А также  представители ПАО «ГМК  «Норильский никель» и правительства Омской области подписали Дорожную карту проекта. Совместный проект предусматривает применение высокотехнологичной продукции омских производителей на предприятиях «Норникеля» на период до 2020 года. Реализация данного проекта со стороны «Норникеля» является продолжением последовательных усилий компании в области импортозамещения.   А главным итоговым документом мероприятия станет резолюция – свод общественных предложений и инициатив по развитию российской Арктической зоны. На форуме «Арктика: настоящее и будущее» ежегодно подводятся итоги общественной дискуссии по арктической теме, а также формируется повестка взаимодействия власти и общества по освоению Арктической зоны РФ.


Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Грузопоток через Якутский транспортный узел хотят увеличить до 15 млн т к 2030 году

Грузопоток через Якутский транспортный узел хотят увеличить до 15 млн т к 2030 году
Прогнозные грузопотоки через Якутский транспортный узел без учета нового транспортного коридора только для нужд Республики Саха (Якутия) к 2030 году могут составить свыше 10 млн т. В настоящее время они не превышают 2 млн т. При создании нового транспортного коридора в результате переключения части грузов Азиатско-Тихоокеанского транспортного коридора прибытие и отправление транзитных грузов через Якутский транспортный узел может возрасти до 15 млн т ежегодно. Такие цифры на XI Международном форуме «Транспортный потенциал» озвучил постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при президенте РФ в Санкт-Петербурге Юрий Кравцов.
РЖД-Партнер

SkyWay готов зарыться в пески

SkyWay готов зарыться в пески
В Омске проект SkyWay потерпел фиаско. Но инициаторы струнных технологий утверждают, что у них есть не только противники, но и сторонники. Причем совсем другого масштаба: до конца года ожидается весть о старте строительства первого участка трассы в Объединенных Арабских Эмиратах.
РЖД-Партнер

ФАС: экспортные пошлины на СУГ не работают

ФАС: экспортные пошлины на СУГ не работают
Существующие механизмы ведения и расчета экспортной пошлины на сжиженный углеводородный газ (СУГ) не работают. Такое заявление в рамках одной из конференций на VIII Петербургском международном газовом форуме сделал начальник управления контроля ТЭК и химической промышленности ФАС России Дмитрий Махонин.

  1. В ФАС планируют оставить индексацию сетевого тарифа ОАО "РЖД" на уровне "инфляция минус 0,1%", а для строительства новых путей, объектов инфраструктуры, а ткже ликвидации узких мест ввести повышенный инвестиционный тариф. Выдержат ли такую нагрузку грузовладельцы?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions