Грузы в Россию идут по Суэцкому каналу

Эта новость стала самой обсуждаемой на второй неделе января. Участники рынка морских перевозок уведомили российских грузовладельцев об увеличении транзитного времени.

Именно через Суэцкий канал идут грузы из Юго-Восточной Азии в Россию. Могут, конечно, и через Севморпуть и через мыс Доброй Надежды, и обходной маршрут неминуемо увеличивает время в пути, объясняют РЖД-Партнеру участники рынка.

Погода на Суэцком канале

Виталий Савченко, заместитель руководителя отдела мультимодальной логистики по оперативной работе АО «Канавара Групп», заявляет: транзитное время не увеличилось. «В целом на текущий момент перевозчики, участвующие в перевозке грузов до РФ, не начали пускать свои суда в обход Суэцкого канала и по-прежнему идут по кратчайшему пути», – отмечает он.
Хоть одна из сторон конфликта и заявляет, что ее целью будут все суда, связанные с США и Британией, но вряд ли это будет аргументом для тех же страховых компаний, добавляет эксперт. По его мнению, если ситуация в регионе продолжит усугубляться, то это приведет к увеличению стоимости перевозок. «Будь то сборы, связанные с военными рисками. Или траты, направленные на переориентацию на альтернативный маршрут в обход африканского континента», – рассуждает В. Савченко.

Прайсы на перевозку растут

Стоимость доставки груза уже поднялась. По данным В. Савченко, уже с конца декабря всеми морскими перевозчиками, использующими маршрут через Суэцкий канал, введены надбавки к фрахту, GRI и WRS.
«Естественным образом это привело к тому, что ставки на перевозки выросли. Это ожидаемая реакция судовладельцев и других участников рынка на рост ставок на страхование судов, которые, в свою очередь, вызваны ростом рисков. Как мы видим сейчас, риски не мнимые, а очень реальные», – подчеркивает он.

Участники рынка подтверждают рост ставок. Maersk заявил о намерении изменить схему доставки грузов, об этом РЖД-Партнеру рассказал источник на рынке морских грузоперевозок. Логистический гигант намерен предложить клиентам авиаперевозки через Дубай (ОАЭ) и Салалу (Оман). Грузоотправителям предложено перевести груз на авиатранспорт, который доставит товар до конечного пункта назначения в Европе или США.

Что в перспективе?

Собеседник РЖД-Партнера ссылается на прогноз рынка на январь 2024 года.
В документе сообщается, что Maersk «в интересах безопасности задействованного флота, экипажей и грузов все суда перенаправит на юг Африки, вокруг мыса Доброй Надежды». Компания отдельно подчеркивает, что терминалы в ключевых портах Maersk на юге Европы работают стабильно.
Подчеркнем, о «навигации по каналу в штатном режиме в обоих направлениях» сообщает и администрация Суэцкого канала. Здесь опровергают данные о приостановке судоходства.
«Смотрим в будущее с надеждой на стабилизацию ситуации, но объективных предпосылок к этому нет», – заключает В. Савченко.

Автор: Алена Алешина

Фото: пресс-служба ПАО «ДВМП»