Пока нет нового самолета Байкал, малой авиации предлагается выжать последний ресурс из Ан-2

О проблемах малой авиации говорилось на совещании постоянного комитета по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики Госсобрания Якутии.
Исполнительный директор НП «Росавиацентр», председатель Ассоциации полярников Владимир Скоропупов рассказал, что большинство самолетов и вертолетов, осуществляющих местные перевозки, дорабатывают свой ресурс. Сегодня возникла необходимость восстановления имеющегося потенциала авиационной техники.
В настоящее время в авиационных реестрах России находится около 800 самолетов Ан-2, из которых сегодня эксплуатируется 360. В Якутии если в 2000 году их было около 100, то сегодня осталось порядка 15 судов.
Для восстановления этих самолетов имеются все возможности на заводах ДОСААФ и частных предприятиях, считает В. Скорупов. «Нами подготовлен и частично реализован первый этап комплексного плана мероприятий по ремонту, повышению эффективности, экономичности и безопасности самолетов Ан-2, Ми-2, Ка-26, Ан-3 и других на местах в условиях эксплуатанта. Это очень удобно и выгодно для вас. У нас имеются разработки по модернизации самолета Ан-2 в «Арктическом» и двухдвигательном варианте «Русская Арктика», – сказал он.

Автор: Павел Белов