Завершен "нулевой" цикл работ в ходе строительства железнодорожного моста через реку Ахтуба

Строительство ведется в рамках реализации инвестиционного проекта "Комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская" с последующей электрификацией.

Новый двухпутный железнодорожный мостовой переход через реку Ахтуба на 1485-м километре участка Аксарайская – Трусово строится рядом с действующим однопутным мостом.

"Необходимость строительства двухпутного железнодорожного моста в Красноярском районе Астраханской области обусловлена тем, что это единственный однопутный участок от Баскунчака до Астрахани. А в связи с увеличением грузоперевозок по МТК "Север – Юг"необходимо усилить его пропускную способность по трем основным направлениям – в сторону Москвы, на юг и в Казахстан", – говорится в сообщении.

Ныне существующий мост был введен в эксплуатацию в 1936 году и на сегодняшний день обеспечивает в среднем за сутки пропуск 18 пар грузовых и 14 пар пассажирских поездов, годовой грузовой поток – около 13 млн тонн. С вводом нового моста планируется, что грузопоток увеличится до 20 млн тонн в год.

Длина нового моста составит 492 м. На сегодняшний день строители закончили все требующиеся работы подготовительного периода, необходимые для начала непосредственного строительства моста.

Заказчиком работ по строительству моста через реку Ахтуба является Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта – филиал ОАО "РЖД". СМТ № 8 – генеральный подрядчик строительства моста, субподрядчик – ООО "УФСК Мост". Инвестиции составят 2,5 млрд рублей. Планируется, что мост будет сдан в середине 2014 года.