Средняя участковая скорость на сети РЖД в 2021 году снизилась почти на 5%

По его словам, снижение скорости отразилось на обороте, на потребном парке. Вагонов потребовалось больше для того, чтобы вывозить такое же количество грузов, как было раньше.
По объемам перевозок в феврале отрицательную динамику дал уголь, но в целом за два первых месяца 2022 года динамика оказалась положительной. Скорее всего, по итогам марта объемы перевозок будут примерно такими же, как в I квартале 2021-го.

«За два первых месяца хорошую динамику показали нефть и нефтепродукты, удобрения, железная руда, черные металлы. Но если мы говорим о другой номенклатуре грузов, например о строительных материалах, то они показали отрицательную динамику. Причем связана она, по сообщению производителей инертных материалов, с тем, что железная дорога не смогла обеспечить вывоз этой продукции. Клиенты были, потребность была, но по ряду направлений груз не вывезен. Там, где это было технически возможно, перешли на автотранспорт даже при больших затратах», – заключил В. Савчук.

Приобрести полный пакет материалов участника семинара «Последствия введенных санкций для российской логистики: оценки, риски, прогнозы» (видеозапись и презентации спикеров) можно в редакции РЖД-Партнера. Для приобретения пакета обращайтесь в редакцию по электронной почте conf@rzd-partner.ru или по тел. +7 (812) 418-34-90.

Автор: Степан Ратников