III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Кроме того, нельзя не отметить такие преимущества перевозок в танках-контейнерах по отношению к железнодорожным цистернам, как более прочная конструкция, которая защищает груз от повреждений.
По словам представителя АО «Инфотек-Балтика М», компания всегда страхует не только свое имущество, но и ответственность. Стоимость услуги из-за этого не увеличивается, так как использование танк-контейнеров – это наиболее безопасный вид транспортировки продукции.
«Благодаря встроенной усиленной раме и жесткой конструкции танк-контейнер выдерживает давление без повреждения или потери груза. Железнодорожная цистерна не имеет жесткой рамы – любая авария приводит к потере груза», - добавляет представитель АО «Инфотек-Балтика М».
К тому же, на размер страховой суммы влияет возраст подвижного состава, который у танк-контейнеров компании, да и в целом по отрасли, гораздо меньше, чем у цистерн.
На рынке грузового вагоностроения сегодня наблюдается глубокий и системный кризис, вызванный несвоевременным списанием старых вагонов. Так, по оценкам УВЗ, уже в 2016 году прогнозируется формирование локального дефицита по таким видам придвижного состава, как хопперы-зерновозы (не менее 2 000 ед. в год), думпкары (не менее 1 000 ед. в год), универсальные платформы (не менее 1000 ед. в год) и специализированные цистерны для перевозки аммиака, метанола, бензола и т.д. (суммарно не менее 2 000 ед. в год).
