Hyperloop One планирует построить 500 км гиперпетли между Стокгольмом и Хельсинки, включая подводный участок

План строительства обнародован в рамках проекта для потенциальных инвесторов. Предполагается, что оно обойдется в 19 млрд евро и пройдет в три этапа: сначала финский участок – от Хельсинки до Турку, потом шведский – от Стокгольма до побережья Балтийского моря, а затем связующий подводный участок, пересекающий Аландские острова (Финляндия). Согласно плану, проект полностью окупится за 20 лет.

Специалисты Hyperloop One сравнивают будущий проект с Эренсуннским мостом , соединяющим Данию и Швецию (совмещённый мост-тоннель, включающий 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив Эресунн), ссылаясь на то, что зона, сопряженная с Эренсуннским мостом, пережила значительный экономический подъем в результате его прокладки, и утверждают, что то же самое произойдет и после постройки гиперлупа. Стоит отметить, что в настоящее время авиаперелет Хельсинки-Стокгольм занимает около часа, не включая время ожидания рейса и трансферов в аэропорты, а поездка на пароме – более 15 часов. Hyperloop One уже подготовила технико-экономическое обоснование данного проекта и уверяет, что строительство магистрали Hyperloop между столицами Финляндии и Швеции будет выгодным для обеих стран.

"В случае реализации проекта выручка составит более 1 млрд евро в год, а операционная прибыль – 800 млн евро, если ежегодное количество пассажиров составит 42,7 млн", -- считают специалисты компании.

Марина Ермоленко

Справка

Ранее в этом году Hyperloop One провела успешные испытания силовой установки Hyperloop. В ходе испытаний капсулы развили скорость 185 км/ч на 457-метровом треке. Конечной целью Hyperloop One видит создание поезда, способного развивать скорость около 1200 км/ч.

Конкурирующая компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT) также вынашивает планы создания высокосортной магистрали в Европе. Она рассчитывает связать ею столицы Словакии, Венгрии и Австрии.