«Проведенный анализ распределения отцепок вагонов, поступающих в ТР-2, показал, что основная причина, это колесная пара и более 62% случаев отцепок по тонкому гребню», - заявил он.
Также, по словам М. Сапетова, 20% случаев отцепки в ТР-2 были связаны с тележкой, а в 4,5% по причине неисправности автотормозов.
Говоря об отцепках в ТР-1, 78% связаны с кузовом, по вине тележки произошло 13% отцепок, доля автотормозов составила 1,2%.
Автор: Александра Можаровская
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.