А.Краснощек: целью отцепок в ТОР не является получение прибыли

Заявления о том, что рост количества отцепок вагонов в ТОР обусловлен стремлением перевозчика повысить прибыль и занять работой собственные ремонтные предприятия, не имеют ничего общего с действительностью, заявил в ходе сессии «Подвижной состав: в поисках справедливости», которая прошла в рамках XI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» (Сочи, 1-3 июня 2016 года) первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощек. «Я такой мысли не допускал никогда», - добавил он.

По словам А.Краснощека, это подтверждается цифрами. Так, число отцепок в ТОР на сети в последние годы действительно выросло. Например, до 2011 года, то есть до момента, когда сеть начала массово пополняться приватным подвижным составом, в ТОР отцепляли 440-560 тыс. вагонов в год, а в 2015 году в ТОР был отцеплено 1 млн 350 тыс. грузовых вагонов. При этом в течение 2015 года ОАО «РЖД» заработало на отцепках вагонов в ТОР чуть больше 17 млрд руб., а затраты на проведение этих ремонтов достигли 16,5 млрд руб. «Но если учесть затраты не только вагонного комплекса, а ОАО «РЖД» в целом, то они составили 30 млрд рублей, -- уточнил А.Краснощек. – Эта цифра с учетом стоимости отцепок, маневров, подачи, перевозки и так далее, то есть услуг по эксплуатации, которые не компенсируются тарифным руководством».

Марина Ермоленко

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.