Давайте представим, как это будет выглядеть. Я думаю, будут применяться самые современные технологии: RFID (Radio-frequency identification), компьютерное зрение и ИИ для опознавания и учета грузов, интернет вещей – для слежения за грузами и исполнением технологических процессов (с применением разнообразного набора датчиков), облачные технологии – для хранения и анализа больших объемов видео с систем слежения, хранения и обработки перевозочной документации, организации удаленного доступа к информации о перевозке грузов для грузоотправителей и грузополучателей.
Для обеспечения безопасности будут использоваться сканеры и газоанализаторы, как в аэропортах, только в промышленных масштабах. Датчики температуры и дыма уже применяются и позволяют автоматически активировать системы пожарной безопасности, в дополнение к этому ИИ будет изучать видео и анализировать картинку на предмет возгораний, наводнений, несанкционированных проникновений и проч.
Накладные и другие документы будут формироваться автоматически и сохраняться в системе после прохождения грузом всех этапов отправки и получения.
Погрузка и перевалка будет производиться роботизированными системами под контролем, но без операционного участия человека, как и управление роботизированными комплексами погрузки и разгрузки (краны, локомотивы, погрузчики).
За экологичностью функционирования портов будут следить разнообразные анализаторы, контролирующие выбросы вредных частиц (например, при перевалке угля).
Все эти технологии позволят сократить время обработки грузов в портах и уменьшить себестоимость перевозки.
Автор: Сергей Левашов, руководитель центра бизнес-аналитики RAMAX Group
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
