По заверениям руководителя Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, платформа сможет самостоятельно дойти до точки дрейфа на Северном полюсе, вморозиться в лед и дрейфовать уже вместе со льдами около 2 лет, после чего, опять же своим ходом, прибудет в порт приписки.
«На борту этого судна будет расположено 16 научных лабораторий, оснащенных самым современным оборудованием. Платформа берет на борт 34 научных сотрудника и 14 членов экипажа. Она оборудована всем необходимым для обеспечения безопасности людей прежде всего, то есть уже не на льдине, а на борту судна. Также там будет вертолетная площадка, которая должна обеспечивать ротацию научного персонала и экипажа», – сообщил И. Шумаков.
Такая платформа необходима для полного понимания всего, что происходит на Северном полюсе. Особенно с учетом того, что Росгидромет уже несколько лет не отправляет специалистов в экспедиции по причине отсутствия безопасных льдин, на которых люди могли бы разместиться для дальнейшей работы, не беспокоясь за свои жизни. А без добываемой ими информации грузоперевозки по Северному морскому пути могут обернуться различными неприятностями.
Как отметил И. Шумаков, платформу строят на Адмиралтейских верфях. Готовность судна превышает 90%. Уже идут швартовые испытания, специалисты проверяют также судовые механизмы и оборудование. Платформу передадут Росгидромету в июле 2022 года.
«Поднятие флага на таком уникальном научно-исследовательском судне станет значимым событием не только для судостроителей, потому что такого никто никогда не строил, но и для широкой международной научной общественности», – подчеркнул И. Шумаков.
Автор: Степан Ратников
Фото: https://vpk.name
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
