• Ставка на полувагон
    1700
    -23 %
    руб./сут.
    июнь 2022
  • Индекс качества I КВАРТАЛ 2022Г. - 57 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 57.39 0 EUR ЦБ РФ 57.76 0
    BTC 22705.76 usd BTC 1300812.99 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
17.09.2020 09:17:36
Водный транспорт / Комментарии
РЖД-Партнер

ФТС России: мы готовы к переходу на практически полностью безбумажный документооборот в морских портах

О развитии КПС «Портал Морской порт» и концепции интеллектуального пункта пропуска для морских портов рассказал первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов на XV Международном форуме по развитию транспортных коридоров Transtec. По его словам, сложившиеся практики работы ФТС уже позволяют говорить об отказе от бумажного документооборота. Тем не менее процесс таможенного оформления до сих пор является больным вопросом для участников ВЭД.
ФТС России: мы готовы к переходу на практически полностью безбумажный документооборот в морских портах
«На наш взгляд, ситуация в портах пока далека от идеальной, – соглашает Руслан Давыдов. – По всей стране главный фактор, который влияет на время совершения операций в портах, – это недостаточное техническое обустройство морских пунктов пропуска. Здесь речь идет как о физической, так и о информационной обеспеченности». Она выделил также следующие негативные факторы: предоставление предварительной информации не в полном объеме, недостаточная численность докеров, количество, производительность погрузочно-разгрузочной техники, штатная численность досмотровых подразделений таможенных органов.

Одним из факторов, способствующих ускорению операций в морских пунктах пропуска, по мнению Руслана Давыдова, является перевод всех документальных процессов в электронный вид. Для этого ФТС России разработала и внедрила в портах комплекс программных средств «Портал Морской порт» – цифровую платформу, которая представляет собой единое окно для контролирующих органов, участников морских перевозок и портового сообщества. Количество пользователей КПС «Портал Морской порт» сегодня превышает 13,6 тыс. В январе – августе 2020 года через портал в электронном виде было оформлено около 109 тыс. судовых дел (в 2019 г. – 59,7 тыс. дел). «Портал сегодня достаточно развит, чтобы ставить вопрос о переходе на практически полностью безбумажный документооборот в морских портах», – заявил Руслан Давыдов.

Вопросы совершенствования системы включены в проект дорожной карты «Трансформация делового климата» по направлению «Экспорт товаров и услуг». Функционал портала будет расширен и доработан, в том числе с целью применения электронного документооборота не только в таможенном, но и в других видах контроля в морских пунктах пропуска. В стратегии до 2030 года установлено в качестве цели максимальное сокращение необходимости физического контакта всех участников ВЭД, если для этого будет представлена необходимая инфраструктура.

В рамках развития портала планируется, в частности, оптимизировать взаимодействие по линии «экспедитор – перевозчик – ФТС России – ФНС России» для перехода на электронное подтверждение нулевой ставки НДС. Этот механизм особо востребован экспортерами. Кроме того, планируется оптимизировать интерфейс пользователей внешней подсистемы портала, что включает в себя в том числе реализацию возможности отслеживания статуса оформления судна, а также расширить информационное взаимодействие с другими ФОИВ (Россельхознадзор, Роспотребнадзор и т. д.) и реализовать возможность проведения и фиксирования фактического контроля (досмотров, осмотров и т. д.) в электронном виде.

Также ФТС России разработала концепцию интеллектуального пункта пропуска, которая является одним из основных элементов стратегии развития таможенной службы до 2030 года. Для морских пунктов базовым элементом такой модели должна стать единая информационная система с сегментами B2B и G2G, куда будет поступать расширенная предварительная информация о товарах, контейнерах, транспортных средствах и их перемещениях.

«Операции на разных этапах работы с грузом планируется оптимизировать за счет применения современных технологий и полностью электронного взаимодействия всех участников процесса в пределах морского порта. Товары законопослушного бизнеса, который подал все необходимые сведения, должны проходить контроль в автоматическом режиме – если к этому готова физическая инфраструктура пункта пропуска. Подобные технологии применяются, например, в порту Роттердам», – рассказал Руслан Давыдов.

Он также отметил, что современные системы электронного трекинга [товарных партий], аналитики и контроля информации позволяют – при непосредственной вовлеченности бизнеса и предоставлении необходимой предварительной информации – перейти к полностью электронному мониторингу за движением грузов, не прибегая к фактическому контролю. «Чем больше достоверной предварительной информации о перевозке в режиме онлайн поступает в систему, тем меньше необходимость физического досмотра груза. Таким образом, операции в портах совершаются быстрее и при этом снижается административная нагрузка на бизнес», – добавил Руслан Давыдов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Цифровизация на транспорте
    Современные цифровые решения позволяют снизить расходы на транспортную составляющую при перевозках грузов. При этом появляется возможность оптимизировать отправки и снизить риски потерь в пути. Об этом, частности, говорилось на конференции ««Цифровизация транспортной отрасли в новой реальности: санкции, риски и эффективность»», которую провел в конце марта журнал «РЖД-Партнер».
  • Санкционная логистика
  • Как развернуть металлы на восток?
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions