Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов Array
(
[ID] => 95249
[~ID] => 95249
[IBLOCK_ID] => 25
[~IBLOCK_ID] => 25
[IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[NAME] => ЗабППК готова отправиться в путь
[~NAME] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ACTIVE_FROM_X] =>
[~ACTIVE_FROM_X] =>
[ACTIVE_FROM] =>
[~ACTIVE_FROM] =>
[TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7221/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7221/
[LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[DETAIL_TEXT] => Убыточный – не значит некачественный
С 2011 года всеми вопросами (в том числе и установкой тарифов) пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК). Таково решение правительства РФ, обязательное для исполнения всеми: и железнодорожниками, и федеральными властями, и руководством регионов.
В создании Забайкальской пригородной компании не обошлось без участия правительства края. Выступая в роли соучредителя ЗабППК, региональные власти будут не только утверждать тарифы на перевозки, но и примут на себя обязанность возмещать разницу между реальной и экономически обоснованной стоимостью проезда за счет краевого бюджета.
Создание пригородной компании станет важным шагом в сторону улучшения качества пассажирских перевозок. Летом 2011 года в дирекции прошло совещание, на котором рассматривали вопросы реализации комплекса мероприятий по совершенствованию работы системы пригородных перевозок. Важнейшей частью заседания как раз и было обозначено повышение качества оказываемых услуг.
Так, за отдельной категорией пассажиров пригородных поездов останется право пользования социально низкими тарифами, что сохранит возможность для малообеспеченных слоев населения передвигаться пригородным железнодорожным транспортом, позволит увеличить комфорт.
Важнейшей частью комплекса мероприятий по совершенствованию работы пригородного комплекса Забайкальской железной дороги являются направления работы по повышению качества услуг, предоставляемых пассажирам. В компании разработан и утвержден стандарт качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении. Его жизнеспособность зависит и от того, какие предложения поступят от пригородных компаний и дирекций.
В течение 2011-го будет расширена сеть продажи проездных документов. В целом по пассажирским пригородным компаниям в этом году намечено внедрение до 500 таких терминалов. В Забайкальской пригородной дирекции считают, что предлагаемое широкое использование терминалов самообслуживания из-за незначительного потока пассажиров не даст желаемого эффекта. Хотя, конечно, от такой современной формы работы с клиентами отказываться совсем нельзя. Стоит изучить опыт использования терминалов самообслуживания Забайкальским филиалом ФПК, который установил их на станциях Чита II и Забайкальск.
Более приемлемым в настоящее время является увеличение количества билетопечатающих аппаратов. Но их установка возможна только на тех станциях дороги, где на вокзалах есть круглосуточная охрана. Поэтому использование билетопечатающих машин будет расширяться, прежде всего на крупных узловых станциях, таких как Белогорск, Хилок, Карымская, Благовещенск и им подобных.
Обсуждается и возможность использования сотовых телефонов для продажи проездных билетов, что начинает практиковаться в последнее время. К сожалению, технических возможностей для применения этого современного вида услуг в Забайкалье пока нет.
Принято решение возобновить продажу абонементных билетов на десять дней или даже на целый месяц, которые в общей сложности обходятся пассажирам дешевле на 25%. Предварительно следует изучить спрос на абонементы. Такая услуга нуждается в широкой рекламной кампании. Опыт подобного рекламирования в печатном черно-белом исполнении был получен в 2009 году. Тогда рекламную акцию провели по указанию ОАО «РЖД», а специальные бланки для организации продажи абонементов на дорогу поступили намного позднее.
Одновременно с принятием решения о расширении сети продажи проездных документов высказано и предложение о необходимости проанализировать работу билетных касс с точки зрения их экономической целесообразности. Кассы, не продающие билеты в дальнем сообщении, и те, где из-за небольшого потока пассажиров нет возможности за счет выручки оправдать даже заработную плату кассиров, необходимо будет закрыть, а реализацию билетов перенести в пригородные поезда. Практика показывает, что сегодня на дороге есть кассы, где выручка от продажи билетов на пригородные поезда в месяц не превышает 5 тыс. рублей.
Безопасность – основной приоритет
Специалисты Забайкальской пригородной дирекции также анализируют содержание и обновление хозяйства. Для улучшения содержания инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса были заключены договоры на уборку помещений, платформ, мойку и уборку вагонов, охрану подвижного состава. После долгой заминки запущен с середины июня вагон-тренажер для лучшей профессиональной подготовки кадров, который будет работать на линии.
Существует также утвержденный распоряжением начальника дороги план мероприятий информационной кампании по повышению качества проезда в пригородном железнодорожном транспорте. Например, совместно с дорожной службой корпоративных коммуникаций создан видеоролик «Вандализм в действии» для размещения в интернете и трансляции на вокзалах. Просмотрев его, пассажиры узнают о вреде, причиняемом вандалами, из-за которых вагоны электричек в короткие сроки становятся практически непригодными для проезда.
С принципиальных позиций подошли к повышению уровня безопасности – к проверке рам тележек и кузовов на отсутствие трещин, надежности крепления кожухов редукторов моторных колесных пар. Провели ревизию аппаратуры защиты, цепей отопления, силовых кабелей, монтажных проводов. Повышенное внимание уделили колесным парам, редукторным узлам. Перевели на летний режим электрооборудование, сменили зимнюю смазку.
ИВАН ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ
[~DETAIL_TEXT] => Убыточный – не значит некачественный
С 2011 года всеми вопросами (в том числе и установкой тарифов) пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК). Таково решение правительства РФ, обязательное для исполнения всеми: и железнодорожниками, и федеральными властями, и руководством регионов.
В создании Забайкальской пригородной компании не обошлось без участия правительства края. Выступая в роли соучредителя ЗабППК, региональные власти будут не только утверждать тарифы на перевозки, но и примут на себя обязанность возмещать разницу между реальной и экономически обоснованной стоимостью проезда за счет краевого бюджета.
Создание пригородной компании станет важным шагом в сторону улучшения качества пассажирских перевозок. Летом 2011 года в дирекции прошло совещание, на котором рассматривали вопросы реализации комплекса мероприятий по совершенствованию работы системы пригородных перевозок. Важнейшей частью заседания как раз и было обозначено повышение качества оказываемых услуг.
Так, за отдельной категорией пассажиров пригородных поездов останется право пользования социально низкими тарифами, что сохранит возможность для малообеспеченных слоев населения передвигаться пригородным железнодорожным транспортом, позволит увеличить комфорт.
Важнейшей частью комплекса мероприятий по совершенствованию работы пригородного комплекса Забайкальской железной дороги являются направления работы по повышению качества услуг, предоставляемых пассажирам. В компании разработан и утвержден стандарт качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении. Его жизнеспособность зависит и от того, какие предложения поступят от пригородных компаний и дирекций.
В течение 2011-го будет расширена сеть продажи проездных документов. В целом по пассажирским пригородным компаниям в этом году намечено внедрение до 500 таких терминалов. В Забайкальской пригородной дирекции считают, что предлагаемое широкое использование терминалов самообслуживания из-за незначительного потока пассажиров не даст желаемого эффекта. Хотя, конечно, от такой современной формы работы с клиентами отказываться совсем нельзя. Стоит изучить опыт использования терминалов самообслуживания Забайкальским филиалом ФПК, который установил их на станциях Чита II и Забайкальск.
Более приемлемым в настоящее время является увеличение количества билетопечатающих аппаратов. Но их установка возможна только на тех станциях дороги, где на вокзалах есть круглосуточная охрана. Поэтому использование билетопечатающих машин будет расширяться, прежде всего на крупных узловых станциях, таких как Белогорск, Хилок, Карымская, Благовещенск и им подобных.
Обсуждается и возможность использования сотовых телефонов для продажи проездных билетов, что начинает практиковаться в последнее время. К сожалению, технических возможностей для применения этого современного вида услуг в Забайкалье пока нет.
Принято решение возобновить продажу абонементных билетов на десять дней или даже на целый месяц, которые в общей сложности обходятся пассажирам дешевле на 25%. Предварительно следует изучить спрос на абонементы. Такая услуга нуждается в широкой рекламной кампании. Опыт подобного рекламирования в печатном черно-белом исполнении был получен в 2009 году. Тогда рекламную акцию провели по указанию ОАО «РЖД», а специальные бланки для организации продажи абонементов на дорогу поступили намного позднее.
Одновременно с принятием решения о расширении сети продажи проездных документов высказано и предложение о необходимости проанализировать работу билетных касс с точки зрения их экономической целесообразности. Кассы, не продающие билеты в дальнем сообщении, и те, где из-за небольшого потока пассажиров нет возможности за счет выручки оправдать даже заработную плату кассиров, необходимо будет закрыть, а реализацию билетов перенести в пригородные поезда. Практика показывает, что сегодня на дороге есть кассы, где выручка от продажи билетов на пригородные поезда в месяц не превышает 5 тыс. рублей.
Безопасность – основной приоритет
Специалисты Забайкальской пригородной дирекции также анализируют содержание и обновление хозяйства. Для улучшения содержания инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса были заключены договоры на уборку помещений, платформ, мойку и уборку вагонов, охрану подвижного состава. После долгой заминки запущен с середины июня вагон-тренажер для лучшей профессиональной подготовки кадров, который будет работать на линии.
Существует также утвержденный распоряжением начальника дороги план мероприятий информационной кампании по повышению качества проезда в пригородном железнодорожном транспорте. Например, совместно с дорожной службой корпоративных коммуникаций создан видеоролик «Вандализм в действии» для размещения в интернете и трансляции на вокзалах. Просмотрев его, пассажиры узнают о вреде, причиняемом вандалами, из-за которых вагоны электричек в короткие сроки становятся практически непригодными для проезда.
С принципиальных позиций подошли к повышению уровня безопасности – к проверке рам тележек и кузовов на отсутствие трещин, надежности крепления кожухов редукторов моторных колесных пар. Провели ревизию аппаратуры защиты, цепей отопления, силовых кабелей, монтажных проводов. Повышенное внимание уделили колесным парам, редукторным узлам. Перевели на летний режим электрооборудование, сменили зимнюю смазку.
ИВАН ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[~PREVIEW_TEXT] => Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => 7221
[~CODE] => 7221
[EXTERNAL_ID] => 7221
[~EXTERNAL_ID] => 7221
[IBLOCK_TYPE_ID] => info
[~IBLOCK_TYPE_ID] => info
[IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] =>
[FIELDS] => Array
(
)
[PROPERTIES] => Array
(
[AUTHOR] => Array
(
[ID] => 97
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 400
[CODE] => AUTHOR
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => Y
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:97
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[AUTHOR_PHOTO] => Array
(
[ID] => 108
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 410
[CODE] => AUTHOR_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:108
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[ISSUE] => Array
(
[ID] => 93
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Выпуск
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ISSUE
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => Y
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Выпуск
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 68879
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:93
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 68879
[~DESCRIPTION] =>
)
[BLOG_POST_ID] => Array
(
[ID] => 94
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => ID поста блога для комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_POST_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => ID поста блога для комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:94
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
(
[ID] => 95
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Количество комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Количество комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:95
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 98
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Дополнительные фотографии
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Дополнительные фотографии
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[PUBLIC_ACCESS] => Array
(
[ID] => 110
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Открытый доступ
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => PUBLIC_ACCESS
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Открытый доступ
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:110
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
)
[ATTACHED_PDF] => Array
(
[ID] => 324
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Прикрепленный PDF
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ATTACHED_PDF
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => pdf
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Прикрепленный PDF
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:324
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_META_KEYWORDS] => забппк готова отправиться в путь
[SECTION_META_DESCRIPTION] => <img src="/ufiles/image/rus/partner/2011/18/54.jpg" border="0" width="300" height="203" style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px; border: 1px solid black;" />Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[ELEMENT_META_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => забппк готова отправиться в путь
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <img src="/ufiles/image/rus/partner/2011/18/54.jpg" border="0" width="300" height="203" style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px; border: 1px solid black;" />Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
)
)
Array
(
[ID] => 95249
[~ID] => 95249
[IBLOCK_ID] => 25
[~IBLOCK_ID] => 25
[IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[NAME] => ЗабППК готова отправиться в путь
[~NAME] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ACTIVE_FROM_X] =>
[~ACTIVE_FROM_X] =>
[ACTIVE_FROM] =>
[~ACTIVE_FROM] =>
[TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7221/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7221/
[LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[DETAIL_TEXT] => Убыточный – не значит некачественный
С 2011 года всеми вопросами (в том числе и установкой тарифов) пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК). Таково решение правительства РФ, обязательное для исполнения всеми: и железнодорожниками, и федеральными властями, и руководством регионов.
В создании Забайкальской пригородной компании не обошлось без участия правительства края. Выступая в роли соучредителя ЗабППК, региональные власти будут не только утверждать тарифы на перевозки, но и примут на себя обязанность возмещать разницу между реальной и экономически обоснованной стоимостью проезда за счет краевого бюджета.
Создание пригородной компании станет важным шагом в сторону улучшения качества пассажирских перевозок. Летом 2011 года в дирекции прошло совещание, на котором рассматривали вопросы реализации комплекса мероприятий по совершенствованию работы системы пригородных перевозок. Важнейшей частью заседания как раз и было обозначено повышение качества оказываемых услуг.
Так, за отдельной категорией пассажиров пригородных поездов останется право пользования социально низкими тарифами, что сохранит возможность для малообеспеченных слоев населения передвигаться пригородным железнодорожным транспортом, позволит увеличить комфорт.
Важнейшей частью комплекса мероприятий по совершенствованию работы пригородного комплекса Забайкальской железной дороги являются направления работы по повышению качества услуг, предоставляемых пассажирам. В компании разработан и утвержден стандарт качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении. Его жизнеспособность зависит и от того, какие предложения поступят от пригородных компаний и дирекций.
В течение 2011-го будет расширена сеть продажи проездных документов. В целом по пассажирским пригородным компаниям в этом году намечено внедрение до 500 таких терминалов. В Забайкальской пригородной дирекции считают, что предлагаемое широкое использование терминалов самообслуживания из-за незначительного потока пассажиров не даст желаемого эффекта. Хотя, конечно, от такой современной формы работы с клиентами отказываться совсем нельзя. Стоит изучить опыт использования терминалов самообслуживания Забайкальским филиалом ФПК, который установил их на станциях Чита II и Забайкальск.
Более приемлемым в настоящее время является увеличение количества билетопечатающих аппаратов. Но их установка возможна только на тех станциях дороги, где на вокзалах есть круглосуточная охрана. Поэтому использование билетопечатающих машин будет расширяться, прежде всего на крупных узловых станциях, таких как Белогорск, Хилок, Карымская, Благовещенск и им подобных.
Обсуждается и возможность использования сотовых телефонов для продажи проездных билетов, что начинает практиковаться в последнее время. К сожалению, технических возможностей для применения этого современного вида услуг в Забайкалье пока нет.
Принято решение возобновить продажу абонементных билетов на десять дней или даже на целый месяц, которые в общей сложности обходятся пассажирам дешевле на 25%. Предварительно следует изучить спрос на абонементы. Такая услуга нуждается в широкой рекламной кампании. Опыт подобного рекламирования в печатном черно-белом исполнении был получен в 2009 году. Тогда рекламную акцию провели по указанию ОАО «РЖД», а специальные бланки для организации продажи абонементов на дорогу поступили намного позднее.
Одновременно с принятием решения о расширении сети продажи проездных документов высказано и предложение о необходимости проанализировать работу билетных касс с точки зрения их экономической целесообразности. Кассы, не продающие билеты в дальнем сообщении, и те, где из-за небольшого потока пассажиров нет возможности за счет выручки оправдать даже заработную плату кассиров, необходимо будет закрыть, а реализацию билетов перенести в пригородные поезда. Практика показывает, что сегодня на дороге есть кассы, где выручка от продажи билетов на пригородные поезда в месяц не превышает 5 тыс. рублей.
Безопасность – основной приоритет
Специалисты Забайкальской пригородной дирекции также анализируют содержание и обновление хозяйства. Для улучшения содержания инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса были заключены договоры на уборку помещений, платформ, мойку и уборку вагонов, охрану подвижного состава. После долгой заминки запущен с середины июня вагон-тренажер для лучшей профессиональной подготовки кадров, который будет работать на линии.
Существует также утвержденный распоряжением начальника дороги план мероприятий информационной кампании по повышению качества проезда в пригородном железнодорожном транспорте. Например, совместно с дорожной службой корпоративных коммуникаций создан видеоролик «Вандализм в действии» для размещения в интернете и трансляции на вокзалах. Просмотрев его, пассажиры узнают о вреде, причиняемом вандалами, из-за которых вагоны электричек в короткие сроки становятся практически непригодными для проезда.
С принципиальных позиций подошли к повышению уровня безопасности – к проверке рам тележек и кузовов на отсутствие трещин, надежности крепления кожухов редукторов моторных колесных пар. Провели ревизию аппаратуры защиты, цепей отопления, силовых кабелей, монтажных проводов. Повышенное внимание уделили колесным парам, редукторным узлам. Перевели на летний режим электрооборудование, сменили зимнюю смазку.
ИВАН ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ
[~DETAIL_TEXT] => Убыточный – не значит некачественный
С 2011 года всеми вопросами (в том числе и установкой тарифов) пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК). Таково решение правительства РФ, обязательное для исполнения всеми: и железнодорожниками, и федеральными властями, и руководством регионов.
В создании Забайкальской пригородной компании не обошлось без участия правительства края. Выступая в роли соучредителя ЗабППК, региональные власти будут не только утверждать тарифы на перевозки, но и примут на себя обязанность возмещать разницу между реальной и экономически обоснованной стоимостью проезда за счет краевого бюджета.
Создание пригородной компании станет важным шагом в сторону улучшения качества пассажирских перевозок. Летом 2011 года в дирекции прошло совещание, на котором рассматривали вопросы реализации комплекса мероприятий по совершенствованию работы системы пригородных перевозок. Важнейшей частью заседания как раз и было обозначено повышение качества оказываемых услуг.
Так, за отдельной категорией пассажиров пригородных поездов останется право пользования социально низкими тарифами, что сохранит возможность для малообеспеченных слоев населения передвигаться пригородным железнодорожным транспортом, позволит увеличить комфорт.
Важнейшей частью комплекса мероприятий по совершенствованию работы пригородного комплекса Забайкальской железной дороги являются направления работы по повышению качества услуг, предоставляемых пассажирам. В компании разработан и утвержден стандарт качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении. Его жизнеспособность зависит и от того, какие предложения поступят от пригородных компаний и дирекций.
В течение 2011-го будет расширена сеть продажи проездных документов. В целом по пассажирским пригородным компаниям в этом году намечено внедрение до 500 таких терминалов. В Забайкальской пригородной дирекции считают, что предлагаемое широкое использование терминалов самообслуживания из-за незначительного потока пассажиров не даст желаемого эффекта. Хотя, конечно, от такой современной формы работы с клиентами отказываться совсем нельзя. Стоит изучить опыт использования терминалов самообслуживания Забайкальским филиалом ФПК, который установил их на станциях Чита II и Забайкальск.
Более приемлемым в настоящее время является увеличение количества билетопечатающих аппаратов. Но их установка возможна только на тех станциях дороги, где на вокзалах есть круглосуточная охрана. Поэтому использование билетопечатающих машин будет расширяться, прежде всего на крупных узловых станциях, таких как Белогорск, Хилок, Карымская, Благовещенск и им подобных.
Обсуждается и возможность использования сотовых телефонов для продажи проездных билетов, что начинает практиковаться в последнее время. К сожалению, технических возможностей для применения этого современного вида услуг в Забайкалье пока нет.
Принято решение возобновить продажу абонементных билетов на десять дней или даже на целый месяц, которые в общей сложности обходятся пассажирам дешевле на 25%. Предварительно следует изучить спрос на абонементы. Такая услуга нуждается в широкой рекламной кампании. Опыт подобного рекламирования в печатном черно-белом исполнении был получен в 2009 году. Тогда рекламную акцию провели по указанию ОАО «РЖД», а специальные бланки для организации продажи абонементов на дорогу поступили намного позднее.
Одновременно с принятием решения о расширении сети продажи проездных документов высказано и предложение о необходимости проанализировать работу билетных касс с точки зрения их экономической целесообразности. Кассы, не продающие билеты в дальнем сообщении, и те, где из-за небольшого потока пассажиров нет возможности за счет выручки оправдать даже заработную плату кассиров, необходимо будет закрыть, а реализацию билетов перенести в пригородные поезда. Практика показывает, что сегодня на дороге есть кассы, где выручка от продажи билетов на пригородные поезда в месяц не превышает 5 тыс. рублей.
Безопасность – основной приоритет
Специалисты Забайкальской пригородной дирекции также анализируют содержание и обновление хозяйства. Для улучшения содержания инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса были заключены договоры на уборку помещений, платформ, мойку и уборку вагонов, охрану подвижного состава. После долгой заминки запущен с середины июня вагон-тренажер для лучшей профессиональной подготовки кадров, который будет работать на линии.
Существует также утвержденный распоряжением начальника дороги план мероприятий информационной кампании по повышению качества проезда в пригородном железнодорожном транспорте. Например, совместно с дорожной службой корпоративных коммуникаций создан видеоролик «Вандализм в действии» для размещения в интернете и трансляции на вокзалах. Просмотрев его, пассажиры узнают о вреде, причиняемом вандалами, из-за которых вагоны электричек в короткие сроки становятся практически непригодными для проезда.
С принципиальных позиций подошли к повышению уровня безопасности – к проверке рам тележек и кузовов на отсутствие трещин, надежности крепления кожухов редукторов моторных колесных пар. Провели ревизию аппаратуры защиты, цепей отопления, силовых кабелей, монтажных проводов. Повышенное внимание уделили колесным парам, редукторным узлам. Перевели на летний режим электрооборудование, сменили зимнюю смазку.
ИВАН ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[~PREVIEW_TEXT] => Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => 7221
[~CODE] => 7221
[EXTERNAL_ID] => 7221
[~EXTERNAL_ID] => 7221
[IBLOCK_TYPE_ID] => info
[~IBLOCK_TYPE_ID] => info
[IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] =>
[FIELDS] => Array
(
)
[PROPERTIES] => Array
(
[AUTHOR] => Array
(
[ID] => 97
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 400
[CODE] => AUTHOR
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => Y
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:97
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[AUTHOR_PHOTO] => Array
(
[ID] => 108
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Автор фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 410
[CODE] => AUTHOR_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Автор фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:108
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[ISSUE] => Array
(
[ID] => 93
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Выпуск
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ISSUE
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => Y
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Выпуск
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => 68879
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:93
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => 68879
[~DESCRIPTION] =>
)
[BLOG_POST_ID] => Array
(
[ID] => 94
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => ID поста блога для комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_POST_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => ID поста блога для комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:94
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
(
[ID] => 95
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Количество комментариев
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Количество комментариев
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:95
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 98
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Дополнительные фотографии
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Дополнительные фотографии
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[PUBLIC_ACCESS] => Array
(
[ID] => 110
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Открытый доступ
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => PUBLIC_ACCESS
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Открытый доступ
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:110
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
)
[ATTACHED_PDF] => Array
(
[ID] => 324
[IBLOCK_ID] => 25
[NAME] => Прикрепленный PDF
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => ATTACHED_PDF
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => pdf
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
)
[HINT] =>
[~NAME] => Прикрепленный PDF
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 95249:324
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_META_KEYWORDS] => забппк готова отправиться в путь
[SECTION_META_DESCRIPTION] => <img src="/ufiles/image/rus/partner/2011/18/54.jpg" border="0" width="300" height="203" style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px; border: 1px solid black;" />Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[ELEMENT_META_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => забппк готова отправиться в путь
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <img src="/ufiles/image/rus/partner/2011/18/54.jpg" border="0" width="300" height="203" style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px; border: 1px solid black;" />Нынешней осенью в Забайкальском крае начинает работу своя региональная пригородная пассажирская компания. Магистраль подготовилась к этому событию, приняв системные меры, направленные на оптимизацию работы пригородного комплекса.
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => ЗабППК готова отправиться в путь
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => ЗабППК готова отправиться в путь
)
)
Array
(
[ID] => 95248
[~ID] => 95248
[IBLOCK_ID] => 25
[~IBLOCK_ID] => 25
[IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 1259
[NAME] => Окно в Китай
[~NAME] => Окно в Китай
[ACTIVE_FROM_X] =>
[~ACTIVE_FROM_X] =>
[ACTIVE_FROM] =>
[~ACTIVE_FROM] =>
[TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 17:55:56
[DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7220/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/214/7220/
[LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
[DETAIL_TEXT] => Новый погранпереход? Почему бы и нет?
Сегодня основная часть внешнеторговых грузопотоков на полигоне ЗабЖД идет через пограничные переходы Забайкальск – Маньчжурия и Соловьевск – Эрэнцав.
Несмотря на то, что в 2010-м контракт на поставку нефти в Китай через Забайкальск закончился, в целом с начала этого года грузооборот не только не упал, но и заметно вырос. Сегодня рассматриваются варианты замены нефтепродуктов другими грузами, в том числе рудой. Прорабатывается вопрос поставки за рубеж угля.
В сентябре нынешнего года китайская сторона подняла вопрос о строительстве перехода Приаргунск – Хэй